塔塔汽車公司在2008年從福特汽車公司手中以25億美元購(gòu)買了捷豹及及路虎，上一個(gè)財(cái)年捷豹-路虎后首次出現(xiàn)盈利，稅前利潤(rùn)達(dá)到4600萬(wàn)美元。中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)也對(duì)盈利起到至關(guān)重要的作用，路虎-捷豹在中國(guó)市場(chǎng)銷量的占全球總量的8%。

塔塔汽車公司首席執(zhí)行官卡爾•彼得•福斯特(Carl-Peter Forster)表示：現(xiàn)在到了公司加足馬力，將油門一踩到底的時(shí)候了。捷豹品牌將推出三款全新車型、分別為入門級(jí)4門轎車、高檔行政級(jí)旅行車、雙座敞篷跑車。捷豹-路虎汽車公司還將在中國(guó)建設(shè)新工廠，生產(chǎn)入門級(jí)別車型。

捷豹為和寶馬3系、奧迪A4爭(zhēng)奪入門豪華轎車市場(chǎng)，已經(jīng)計(jì)劃推出全新的捷豹 X-TYPE 緊湊豪華車型。隨著以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)崛起，入門級(jí)豪華車需求快速增長(zhǎng)。奧迪、寶馬、奔馳都已在華投產(chǎn)該級(jí)別車型。在重振捷豹汽車的銷售局面計(jì)劃中，全新捷豹 X-TYPE屬于其重量級(jí)產(chǎn)品。塔塔汽車公司希望全新捷豹 X-TYPE的推出可以給全球汽車市場(chǎng)帶來(lái)震撼性效應(yīng)。在中國(guó)投產(chǎn)X-TYPE也是捷豹重振銷量的重要組成部分。

卡爾•彼得•福斯特(Carl-Peter Forster)表示：“全新捷豹 X-TYPE的推出是捷豹品牌擴(kuò)張中的合理邏輯步驟。但我們希望人們能夠在看到這款車時(shí)，情不自禁的發(fā)出驚呼。這需要捷豹汽車可以推出高性能并帶有捷豹自身特點(diǎn)的全新捷豹 X-TYPE。

X-TYPE作為捷豹旗下最小的入門車型，于2001年正式發(fā)布主要針對(duì)年輕的消費(fèi)群體，一共生產(chǎn)了35.7萬(wàn)輛，售價(jià)在2萬(wàn)英鎊區(qū)間。X-Type由捷豹的前母公司福特基于蒙迪歐平臺(tái)開(kāi)發(fā)，雖然其外觀上仍然保持了捷豹的英倫設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)其在性能以及操控方面則在上市之后受到了媒體廣泛的批評(píng)。在與寶馬3系等車型的競(jìng)爭(zhēng)中完全處于下風(fēng)，在2009年年底停產(chǎn)。

捷豹除了想進(jìn)軍入門級(jí)豪華市場(chǎng)外，還將推出F-Type進(jìn)入雙座敞篷跑車領(lǐng)域，與寶馬Z4、奧迪TT、保時(shí)捷Boxster展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。捷豹F-Type是在捷豹XK180概念車型的基礎(chǔ)上改善發(fā)展出的一款新跑車車型。捷豹F-Type車型最終推出時(shí)，主體部分應(yīng)當(dāng)和捷豹XK180概念車型相仿。在捷豹F-Type車型中將擁有捷豹品牌典型的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵、運(yùn)動(dòng)型進(jìn)氣口、帶有突出性棱線的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等特征。單純從F-Type車型外觀上，馬上就會(huì)認(rèn)出這款車屬于捷豹品牌。