BMW 5系轎車自2003年引入國內(nèi)以來，深受中國消費者的簇?fù)砗拖矏?，并穩(wěn)居中大型豪華車領(lǐng)域銷量第一的寶座。BMW 5系從誕生至今，每一代車型均承載著寶馬集團(tuán)的最新尖端科技，稱得上是中大型豪華車領(lǐng)域的“標(biāo)桿車型”。上周剛上市的全新寶馬5系Li就更不用說了，從頭到尾帶著“黑科技”，裝配了一身過硬的創(chuàng)新技術(shù)，讓新時代的用戶享有更出色的駕乘體驗。

在一個注重體驗的時代下，一款新車上市的價格已經(jīng)不再是吸引消費者的首要信息，反而價格背后所帶來的價值變的越為重要。全新5系在依舊突出其兼?zhèn)浼矣门c運動定位的同時，應(yīng)用了眾多越級而來的創(chuàng)新科技與配置。今天小編就來給你揭秘一下價格背后的“驚喜”！

智能輕量化車身 減重最多達(dá)130公斤

全新BMW 5系Li遵循智能輕量化理念，在車身結(jié)構(gòu)方面選用了鋁合金、高強(qiáng)度熱成型鋼等超過30種的材質(zhì)，并應(yīng)用18種創(chuàng)新的車身連接技術(shù)，使各材質(zhì)之間完美結(jié)合。在最高可降低130公斤車重的同時，提升了車身強(qiáng)度。其白車身就相比上一代5系Li減重超過50公斤，而經(jīng)過內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化的后車門也可減輕約8公斤重量。此外，車頂集成嵌入式的隔音板，有效降低頭部位置周圍的噪音。發(fā)動機(jī)與變速箱的周圍均增加了隔熱隔音外殼，降低了驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音，車內(nèi)舒適感得以大幅提升。

動感優(yōu)雅的外表

全新BMW 5系Li與海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型全球同步研發(fā)，基于寶馬CLAR平臺打造，并根據(jù)中國用戶需求對車身尺寸進(jìn)行了調(diào)整，外觀乍一看與家族“老大哥”7系頗為相似，前臉寶馬家族經(jīng)典雙腎式進(jìn)氣格柵具有智能降阻系統(tǒng)，兩端與六邊形LED頭燈組相連，拉寬了車頭的視覺寬度。六邊形LED頭燈組集成了BMW全新天使眼與BMW動態(tài)光束技術(shù)，照明距離可達(dá)500米。全新5系還首次引入M運動套裝，毫無異議，相比奔馳傳統(tǒng)的豪華路線，全新5系Li則是運動干練的，更能吸引充滿激情、追求精致生活的群體。

全新BMW 5系Li前翼子板處采用來自于7系的鯊魚腮導(dǎo)流孔，配以空氣動力學(xué)套件。尾部設(shè)計彰顯出力量感，尾燈運用寶馬經(jīng)典“L”造型，內(nèi)部集成LED光源，點亮后辨識度十足，夜間行車安全得到提升。尾箱蓋邊緣微微上翹，搭配帶有排氣閥門裝置的雙邊共兩出式排氣，運動特性更加凸顯。

座艙內(nèi)的科技世界

內(nèi)飾最大面積多屏幕組合&中國專屬配置

全新BMW 5系Li內(nèi)飾設(shè)計采用寶馬最新的家族式布局，三輻式多功能方向盤帶有換擋撥片及加熱功能。最大面積的多屏幕組合也是同級別豪華車型無法比擬的，包括12.3英寸的可編程全電子液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式中央液晶觸控屏、面積增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)與7英寸后排智能觸控系統(tǒng)。

此外，帶有鉆石高音揚聲器的 Bowers & Wilkins 環(huán)繞立體聲、16種組合的環(huán)境氛圍燈及8種可調(diào)的高級香薰套件，營造出豪華氛圍。而本土化改進(jìn)，使新車擁有了星空全景天窗、帶智能觸控系統(tǒng)的后排舒適型座椅以及迎賓光毯等中國專屬配置，體現(xiàn)出寶馬對于中國客戶需求的了解程度，更能抓住消費者的心。

智能人機(jī)交互系統(tǒng)

智能互聯(lián)方面，全新BMW 5系Li擁有“五維智能人機(jī)交互”系統(tǒng)，與車輛的信息溝通可使用實體按鍵、屏幕觸控、手勢控制、自然語音識別和熱敏控制五種交流方式進(jìn)行互動，其中第六代屏幕顯示技術(shù)提供了全新的卡片式懸浮菜單，而手勢控制功能的加入為行車過程中切換菜單選項提供了極大的便捷。

BMW云端互聯(lián)也是BMW互聯(lián)駕駛中的一大亮點科技，日常使用的智能手機(jī)能與車輛聯(lián)網(wǎng)，依靠開放式移動云（Open Mobility Cloud）的靈活平臺，可以預(yù)先規(guī)劃行車路線，還能根據(jù)實時路況計算出最佳的出行時間，即可顯示到手機(jī)屏幕上。另外，新增的遠(yuǎn)程3D環(huán)視影像功能，可利用遠(yuǎn)程三位成像技術(shù)，在智能手機(jī)上查看車輛及周圍環(huán)境的實時影像。除此之外，全新BMW 5系Li還是首個提供無線連接CarPlay 的豪華商務(wù)轎車。

領(lǐng)先的高級駕駛輔助系統(tǒng)

在智能駕駛方面，全新BMW 5系Li裝配了多項在日常行車中所需要的最先進(jìn)的全方位保障系統(tǒng)，突顯寶馬在這一領(lǐng)域的科技水平。包括帶有轉(zhuǎn)向及主動車道跟蹤、緊急避讓輔助、交叉路口警示系統(tǒng)、低速行駛側(cè)面保護(hù)和帶有主動側(cè)面碰撞保護(hù)的車道保持輔助等系統(tǒng)，大幅提升了車輛主動安全性能，降低了因發(fā)生碰撞事故造成的風(fēng)險。

轉(zhuǎn)向及主動車道跟蹤系統(tǒng)由第二代擁堵輔助、轉(zhuǎn)向及車道控制輔助功能組成。當(dāng)車速在70km/h以下時，系統(tǒng)通過五個雷達(dá)傳感器與一個立體攝像頭實時監(jiān)測路面情況、周邊車輛狀況以及前車車距等信息，可實現(xiàn)在跟隨前車時自動轉(zhuǎn)向和剎車的功能。當(dāng)車超過70km/h時，系統(tǒng)將自動切換為轉(zhuǎn)向及車道控制輔助功能，此時車輛將自動通過轉(zhuǎn)向調(diào)整，以平穩(wěn)保持在車道內(nèi)。如果駕駛者雙手離開方向盤，儀表盤將顯示出手握黃色方向盤的圖標(biāo)警告，大約3秒后警告將被轉(zhuǎn)換為紅色并停止工作。

交叉路口警示系統(tǒng)在車輛行駛將通過路口時，通過屏顯和報警音提醒駕駛員注意潛在的碰撞危險，并提前做好剎車準(zhǔn)備。緊急避讓輔助功能可在車速40-160km/h范圍內(nèi)有效降低追尾事故的幾率，車身周圍的傳感器能探測到前方的障礙物，當(dāng)緊急剎車依然無法避免前方碰撞的瞬間且側(cè)方存在足夠的空間位置時，車輛將通過有針對性的轉(zhuǎn)向干預(yù)輔助駕駛員，避免正面的直接碰撞。

帶有主動側(cè)面碰撞保護(hù)的車道保持輔助系統(tǒng)在車速70-210km/h范圍內(nèi)保持開啟狀態(tài)，并且由于運用了新的轉(zhuǎn)向輔助功能，車道偏離警告系統(tǒng)還首次能夠依靠輕微反轉(zhuǎn)向修正將車輛保持在車道內(nèi)，避免因車輛跑偏發(fā)生側(cè)面碰撞事故。而低速行駛側(cè)面保護(hù)系統(tǒng)顧名思義就是當(dāng)車輛低速駛?cè)牖蝰偝鐾＼囄粫r起到作用，當(dāng)檢測到車側(cè)的障礙物有可能導(dǎo)致發(fā)生安全事故的情況下，中央信息顯示屏CID內(nèi)將顯示障礙物標(biāo)記。

與海外版一致的強(qiáng)大心臟

在動力總成方面，全新BMW 5系Li搭載寶馬最新研發(fā)的B48及B58型號的2.0T（高、低功率）、3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī),匹配8速手自一體變速箱。相比第六代BMW 5系車型所搭載的“N系列”發(fā)動機(jī)，“B系列”配備了最新的渦輪增壓器，中冷器也由風(fēng)冷式改為水冷式，在熱效率表現(xiàn)方面有明顯的改善。同時，新車軸距加長后進(jìn)行了大量本土化調(diào)校，增加自適應(yīng)舒適型底盤，該底盤包括動態(tài)減震控制系統(tǒng)和后橋空氣懸掛。除高配車型可選裝xDrive四驅(qū)系統(tǒng)外，其余配置車型的驅(qū)動方式均為后輪驅(qū)動。除此之外，由于車重大幅降低，燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)將有所提升。

同級別豪華市場預(yù)測

在中大型豪華車領(lǐng)域，全新BMW 5系Li最大的競爭對手無疑是已于去年率先完成換代的梅賽德斯-奔馳E級轎車。換代后的奔馳E級轎車，內(nèi)飾最大的變化是換裝了全新12.3英寸的雙聯(lián)屏，且分辨率達(dá)到1920×720像素，均達(dá)到頂級的標(biāo)準(zhǔn)。在視覺美感效果奪人眼球的同時，所集成的智能互聯(lián)系統(tǒng)也將娛樂、導(dǎo)航和通訊融為一體，但擁有如此多功能的顯示屏在日常操作時顯得有些力不從心，僅能通過機(jī)械控制旋鈕的方式進(jìn)行調(diào)整，并不具備時下早已為人所習(xí)慣的觸屏功能。

奔馳E級價格區(qū)間為42.28-62.98萬元，單從售價方面與全新BMW 5系Li車型相比略占優(yōu)勢，但從產(chǎn)品力角度來講，實力強(qiáng)勁的全新5系Li的優(yōu)勢已經(jīng)在文中體現(xiàn)的非常明顯了，而且寶馬后續(xù)還推出全新BMW 5系Li的入門版本車型，形成覆蓋更廣的價格區(qū)間，讓更多消費者能夠?qū)崿F(xiàn)坐擁5系的夢想。而最終誰將在消費者心中占據(jù)更高的位置，相信終端銷量表現(xiàn)將是最有利的說明。（網(wǎng)上車市 2017年6月26日 北京報道）