日前，華晨寶馬新工廠（第二工廠）在華晨寶馬的故鄉(xiāng)遼寧沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式奠基開始建設(shè)。華晨寶馬新工廠是繼2004年華晨寶馬第一工廠投產(chǎn)后興建的第二家工廠，該廠計劃2012年正式投產(chǎn)。華晨集團(tuán)董事長祈玉民在奠基儀式上表示，新工廠將會投產(chǎn)寶馬全新一代3系長軸距版與新推出不久的X1兩大系列車型。

4大車系多款車型將投產(chǎn) 華晨寶馬工廠生產(chǎn)規(guī)劃

華晨寶馬新工廠（第二工廠）投產(chǎn)后將大大緩解目前產(chǎn)能不足的問題，而寶馬在國內(nèi)銷量的迅速增長也是讓這項(xiàng)談了3年的項(xiàng)目最終在去年年底最后敲定。在新工廠投產(chǎn)前，已經(jīng)改造完畢的老工廠（第一工廠）預(yù)計將于今年第三季度投產(chǎn)已經(jīng)在今年北京車展上亮相的全新一代加長版5系Li車型，在全新一代3系上市前還將繼續(xù)生產(chǎn)現(xiàn)款四門版3系轎車。

而計劃于2012年正式投產(chǎn)的華晨寶馬新工廠（第二工廠）將生產(chǎn)針對中國市場而開發(fā)的全新一代加長版3系Li車型以及高端緊湊SUV寶馬X1，屆時寶馬在國內(nèi)投產(chǎn)的車型將增加到四大系列數(shù)十款車型。

與奧迪A4L競爭 占領(lǐng)細(xì)分市場 新3系將長軸+短軸將同時入市

我們知道寶馬3系以超強(qiáng)的操控感聞名于世，這也是寶馬3系自推出來最大的賣點(diǎn)。而不夠?qū)捲５暮笈磐炔靠臻g一直是國內(nèi)客戶抱怨的主要問題之一，這也逐漸成為了影響其銷量的主要原因之一。為了迎合中國市場的特殊需求并且與已經(jīng)加長的奧迪新A4L競爭，寶馬將開發(fā)加長軸距的3系Li車型，并將于2012年3系換代時同步引進(jìn)國產(chǎn)。

而為了保持3系完美的操控性，普通非加長版的3系將于長軸距版的3系車型同時投產(chǎn)。這也開創(chuàng)了寶馬造車史上的先河，也是國內(nèi)唯一才用此模式的汽車生產(chǎn)廠家。

全新一代5系長軸距版3季度率先投產(chǎn) 國產(chǎn)X1有望加長

寶馬全新一代5系長軸距版自今年4月份在北京國際車展亮相就備受各方關(guān)注，不久前華晨寶馬副總裁戴雷博士在接受媒體采訪時表示，國產(chǎn)寶馬新5系Li長軸距版將于今年第三季度正式上市，這也是華晨寶馬老工廠（第一工廠）升級改造完后，在該工廠投產(chǎn)的第一款車型。而即將于2010年投產(chǎn)的寶馬全新X1是與寶馬3系同平臺的入門級都市SUV，全新一代3系國產(chǎn)后將推加長版。而同樣在空間方面沒有優(yōu)勢的全新X1，國產(chǎn)后也將有望加長。

華晨寶馬新工廠第一階段完全建成投產(chǎn)后，計劃將達(dá)到10萬輛。而新工廠將繼續(xù)建設(shè)，并將根據(jù)未來市場發(fā)展的需求，向著總產(chǎn)能30萬輛的目標(biāo)逐步邁進(jìn)。