2017年4月27日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)（C-ECAP）新一批評(píng)價(jià)結(jié)果。網(wǎng)上車市從中國(guó)汽車技術(shù)研究中心官方獲悉，本批評(píng)價(jià)發(fā)布的兩款車型是：奇瑞瑞虎7（81.31分）以及長(zhǎng)安馬自達(dá)新Mazda3 AXELA 昂克賽拉 三廂版（89.87分）。兩款車型都獲得了金牌評(píng)價(jià)等級(jí)，且都有滿分項(xiàng)目。

在C-ECAP評(píng)分項(xiàng)目中，瑞虎7通過車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放五項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的綜合評(píng)定，并以81.31分的成績(jī)獲得金牌評(píng)價(jià)，其中尾氣排放項(xiàng)目上得到了滿分。瑞虎7的尾氣后處理系統(tǒng)不僅可滿足現(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)，更能滿足將來的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

瑞虎7中網(wǎng)采用奇瑞家族式設(shè)計(jì)，貫穿式的鍍鉻條連接了兩側(cè)頭燈，使車身看起來更加寬大。前燈采用標(biāo)志性的“獸眼”式氙氣大燈+虎爪矩陣式LED尾燈組合。車身側(cè)面的五輻式鋁合金輪圈為“花瓣”樣式。

本次測(cè)試評(píng)價(jià)中馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉在車內(nèi)噪音方面獲得了滿分的評(píng)價(jià)，并以89.87分獲得了金牌。其在尾氣排放方面也獲得了接近滿分的成績(jī)，唯獨(dú)綜合油耗的評(píng)分稍微低一些。不過整體表現(xiàn)較為全面，最終以僅0.13分的差距錯(cuò)失更高級(jí)別的白金牌。

馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉搭載1.5L和2.0L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為86kW和116kW，峰值扭矩分別為148Nm和202Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。懸架方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合。

不同于C-NCAP重點(diǎn)關(guān)注車輛的安全性，C-ECAP能夠反映的是車內(nèi)的空氣質(zhì)量、有害物質(zhì)的多少、噪音水平、尾氣排放、綜合油耗，并以這五項(xiàng)為基礎(chǔ)評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)企業(yè)設(shè)計(jì)車輛時(shí)在健康和環(huán)保的考慮等方面作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，這是基于生態(tài)設(shè)計(jì)理論，在汽車產(chǎn)品生命周期內(nèi)，在健康、節(jié)能、環(huán)保三個(gè)方面對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)。

衡量標(biāo)準(zhǔn)

1.空氣質(zhì)量

影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的主要因素是車內(nèi)VOC（揮發(fā)性有機(jī)物）含量，C-ECAP對(duì)VOC的評(píng)價(jià)范圍包括苯、二甲苯、甲醛、乙醛等八種VOC物質(zhì)。

2.有害物質(zhì)

根據(jù)C-ECAP的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，高風(fēng)險(xiǎn)部件中不含有害物質(zhì)的材料越多，得分越高；豁免零部件中提前達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量越多，得分越高。

3.噪聲水平

車多的城市道路噪音大約處在80dB(A)，C-ECAP以65dB(A)為零分限值，在此基礎(chǔ)上分貝數(shù)越低得分越高，以55db(A)為滿分。

4.尾氣排放

當(dāng)前只要滿足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)就可以進(jìn)入國(guó)家公告目錄，C-ECAP以國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)為零分限值，也就是說車輛只有到達(dá)國(guó)五的排放才算及格，達(dá)到國(guó)六排放為滿分。

5.綜合油耗

整備質(zhì)量小于等于750kg為例，百公里油耗為5.2L或5.6L（根據(jù)變速箱形式等勻速不同）被C-ECAP視為及格值，達(dá)到4.3L或4.5L才算滿分。C-ECAP在國(guó)標(biāo)基礎(chǔ)上加嚴(yán)15-20%作為零分限值，以2020年的目標(biāo)值為滿分標(biāo)準(zhǔn)。（網(wǎng)上車市 2017年4月27日 天津報(bào)道）