網(wǎng)上車市從英國汽車媒體Autoexpress獲悉，大眾小型車Polo第六代車型正在研發(fā)階段，預(yù)計年底正式發(fā)布，明年上市。新車還未正式發(fā)布，大眾已邀請海外多家媒體進行試駕，不過試駕全程車身都是重度偽裝。相比現(xiàn)款，大眾Polo換代車型軸距將增加90mm至2,560mm，車內(nèi)空間因此將增大；動力將新增小排量渦輪增壓發(fā)動機。

換代Polo預(yù)計將于明年下半年正式上市，競爭對手瞄準了福特?？怂?。為了提升換代Polo的競爭力，大眾著重增大新Polo車內(nèi)空間和提升車內(nèi)配置的品質(zhì)。

當然，為了適應(yīng)各個消費層次，大眾換代Polo除了標準版外，還將推高配版和動力更強勁的性能版。新車將基于大眾集團的A0級MQB平臺打造，其也將成為大眾MQB平臺最小車型。而同樣的平臺已經(jīng)搭載在擁有不同軸距的車型上，例如奧迪TT和高爾夫SV。

從路試諜照來看，盡管車身重度偽裝，不過依然可以看出其家族化前臉，外觀變化集中在前大燈、前格柵造型、前保險杠和后保險杠的換新上。

得益于MQB平臺，換代Polo車內(nèi)空間增大，車內(nèi)配置很多技術(shù)都來源于最新高爾夫。車內(nèi)將配置彩屏信息娛樂顯示屏，低配版標配智能手機連接和兼容蘋果CarPlay和安卓車載應(yīng)用的APP連接。車內(nèi)還配置有一個9.5英寸的觸摸顯示屏，高配版還將可能提供最新帕薩特上的數(shù)字儀表盤供選配。

動力方面，新一代Polo動力將搭小排量渦輪增壓發(fā)動機，不過低配版將搭現(xiàn)款的1.0升自吸式三缸發(fā)動機升級版，經(jīng)調(diào)校，有三個功率輸出，分別是48、54和85千瓦；新車還將搭載全新高爾夫上的全新1.5升TSI發(fā)動機，最大功率輸出110千瓦。另外，換代Polo還將推出GTI高性能版，其搭載的發(fā)動機最大功率輸出達147千瓦。

換代Polo并不會搭載全新高爾夫上的輕型混動系統(tǒng)，主要源于包含有48V的電動機的混動系統(tǒng)制造成本較高，可能會導(dǎo)致Polo售價脫離原先市場定位。

傳動裝置上，新車將標配6速手動變速箱，而燃油更高效的BlueMotion將搭5速手動變速箱；高端版則將提供8速雙離合變速箱供選配。

另外，據(jù)大眾品牌CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)透露，大眾未來兩年將主要側(cè)重于互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)的研發(fā)，換代Polo將搭第七代高爾夫上的多項連接技術(shù)，期待新車高端版將配備互聯(lián)網(wǎng)連接，讓車與社交網(wǎng)絡(luò)連接，而不只是智能手機數(shù)據(jù)連接。

在換代Polo正式上市后，大眾還將推出一款Polo版SUV，該車原型是去年初正式發(fā)布的T-Cross Breeze概念車，不過概念車是敞篷版，預(yù)計量產(chǎn)版Polo SUV將推出硬頂版和軟頂版兩種車型。（網(wǎng)上車市 2017年4月21日 北京報道）