“泰山歸來不看岳、黃山歸來不看山”，由此可見有“天下第一奇山”之美稱的黃山會是怎樣的秀麗。而我們這次和悅RS的試駕，起點(diǎn)是江淮的老家合肥市，而終點(diǎn)則是黃山風(fēng)景區(qū)，行程300多公里深入地體驗了這款江淮的大兩廂車。

1、長途試駕感受

拿到和悅RS的鑰匙后進(jìn)入車內(nèi)，首先作為車高達(dá)1775mm、軸距達(dá)2710的一款7座車，和悅RS駕駛席空間非常寬敞，較高的坐姿讓前方視野也很開闊，不過由于由于A柱比較寬大，轉(zhuǎn)彎時會有些盲區(qū)，好在前三角窗比較大能夠有效的解決這個問題。

整理好車隊之后，我們一行6臺車從江淮廠區(qū)奔向黃山，首先是城市道路行駛，不過合肥市區(qū)的路況還算不錯，堵車不是很厲害，即使很擁堵的話，新駕駛員也不必?fù)?dān)心，和悅RS的離合器結(jié)合點(diǎn)較高還算清晰不容易滅火。三菱4G93D 1.8L發(fā)動機(jī)，最大功率為105千瓦，4000轉(zhuǎn)的時候即可有165牛米的最大扭矩，加速性能對于這樣一款大車來說也還算不錯了。

離開了城市道路進(jìn)入去向黃山方向的高速，和悅RS憑借較扎實的底盤調(diào)校和較重的車身，在高速行駛還是相當(dāng)穩(wěn)定的，在高速最高限的120Km/h時，對車內(nèi)噪音控制也相當(dāng)不錯，聽著曼妙的音樂駕駛它確實相當(dāng)愜意，唯一的遺憾就是沒有巡航系統(tǒng)，300公里路程右腳那是相當(dāng)?shù)乃嵬础?/p>

和悅RS的底盤與三廂車型一樣，尤其是懸掛的調(diào)校方面，配合較高的離地間隙，可以在顛簸復(fù)雜的路面下，保持很好的舒適性，這對于一款家庭用車來說顯得非常重要。1.8L發(fā)動機(jī)配合五檔手動變速器，在高速超車時還是能夠給你信心的。

綜合來說，和悅RS這款大兩廂車的優(yōu)勢還是相當(dāng)明顯，首先6.98萬的起售價比較親民，而靠商用車和汽車底盤起家的江淮，讓和悅RS的駕駛感還是不錯的，300公里的駕駛深刻的體會到了這點(diǎn)，做工方面也比較不錯。而令人印象最深刻則是多變的座椅組合，這應(yīng)該是7座車的特別之處。