奧迪旗下的豪華旗艦轎車-A8以其超大的車內(nèi)空間以及豪華配置為人們所熟知，其第三代車型預(yù)計(jì)將于今年秋季正式上市。網(wǎng)上車市從英國(guó)汽車媒體Autocar獲悉，奧迪新一代A8的車身外殼經(jīng)過(guò)14道工序首次采用不銹鋼、鋁合金、鎂和碳纖維四種材料合成。相比現(xiàn)款，新一代奧迪A8車身外殼增重51公斤至282公斤，車身硬度增強(qiáng)24%，操控性提升。相比現(xiàn)款，全新A8軸距有望增加，車內(nèi)后排座腿部空間將增大28毫米，頭部空間增加14毫米。

換代車型采用全新輕型化材料打造，人們固有的思維應(yīng)該是車重減輕，為何奧迪A8卻反其道而行呢？奧迪車身面板工程師Tim Hämmerle表示：“考慮到日趨嚴(yán)格的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，提升車身面板的堅(jiān)硬性才能最大程度地降低發(fā)生碰撞時(shí)車內(nèi)乘員受傷程度。同時(shí)，新一代奧迪A8所搭載的新發(fā)動(dòng)機(jī)以及車內(nèi)新增配置搭載也是該車車重增加的重要因素。”

另外，奧迪車身面板工程師總監(jiān)Dr Bernd Miekusch透露：“新一代奧迪A8將推出插電混動(dòng)版，而我們需要考慮到如何避免插電混動(dòng)版搭載的鋰離子電池組在碰撞過(guò)程中發(fā)生損壞，而新一代奧迪A8的車身外殼就是根據(jù)混動(dòng)版來(lái)設(shè)計(jì)的”。

技術(shù)層面上，新一代奧迪A8車身外殼在生產(chǎn)過(guò)程中采用了多項(xiàng)新技術(shù)，B柱造型更細(xì)長(zhǎng)，車窗處的面板區(qū)域設(shè)計(jì)得更符合人體工程學(xué)，后排乘客上下車更便捷舒適；亮點(diǎn)技術(shù)還體現(xiàn)在遠(yuǎn)程激光焊接，相比現(xiàn)款焊接速度提升了53%。（網(wǎng)上車市 2017年4月4日 北京報(bào)道）