2014對于吃瓜群眾來說，是熱鬧非凡的一年——熒幕上的那些熟面孔有結婚的，有劈腿的；有秀恩愛的，也有秀家暴的；有拼命吸粉兒的，也有玩命吸粉的……好不熱鬧。而對汽車圈來說，也是不尋常的一年，比如說寶駿730的橫空出世，顛覆了人們對“微面”的認知，開辟了一個7座家用車的藍海市場。經過三年的發(fā)展，寶駿730已成為擁有超過86萬的用戶，月銷量超過2.7萬輛的絕對領導者。在日前的“寶駿730完美之夜”的活動上，網上車市有幸與上汽通用五菱銷售公司總經理薛海濤先生做了簡短的交流，下面就聽聽他是如何看待這個爆款車型的。

一、保證家庭的每個成員使用730的便利性

“我們在做策略時，很多人問我們對于七座SUV和七座MPV的考慮，為什么會把真正七座車放在MPV平臺生產。記得曾經有同事跟我講他買SUV的車子，父母上車是要爬進去，因為它的高度相對很高，特別是老人家在上車時沒有那么便利。而MPV強調一個舒適性，

在設計和制造七座SUV和七座MPV的時候，薛海濤強調，寶駿汽車的設計理念之一是保證消費者用車的舒適性和實用性。他跟我們分享到：“記得曾經有同事跟我講他買SUV的車子，父母上車是要爬進去，因為它的高度相對很高，特別是老人家在上車時沒有那么便利。當老人真的上60歲、70歲，甚至80歲，上車體驗是個十分重要的環(huán)節(jié)，所以我們要相當的重視。”薛海濤介紹到 ，公司把車設計出來的時候，領導和員工會將車拿回家試開一段時間，讓老人和小孩全部去體驗，讓未來的用戶真正參與到設計和修改的過程中來。“我們從開發(fā)階段就開始真正關注家庭每一個成員體驗和感受。”他說道。

二、要針對別人沒有發(fā)現，卻又確實存在的需求做

同時，薛海濤表示，寶駿汽車力圖關注消費者的真正需求，甚至是客戶需求。“像五菱榮光、五菱宏光剛上市時，市面上沒有這樣的車，五菱宏光2010年上海車展，他們說這類車沒有見過，經銷商也不看好。在這個過程中并不是標新立異做一個，而是真正在產品過程中，有龐大的技術團隊、規(guī)劃團隊、銷售團隊，都是緊密聯系在一起面對客戶的。”薛海濤說道。正是由于寶駿汽車這種為消費者造車的觀念，他們挖掘出了諸多意想不到的可能性。例如，如果看歷史數據，AMT市場每年下降30%-40%，市場容量在不斷縮小，但是寶駿汽車在中國市場上將AMT真正意義上的做起來。同時，寶駿汽車關注到了入門級兩廂轎車的市場潛力，“去年投放了小型兩廂車310，難道對這一入門級的車子就沒有人選擇了嗎？我們想一定要做入門級產品供市場選擇，這是我們很多時候的差異性。”

三、抓好銷售基礎、抓好服務能力等等一系列的東西

“今年整體目標215萬，去年是213萬。1-3月份整體銷售并不樂觀。對于今年汽車形勢不太好的情況我們怎么應對？最核心的問題是什么？第一個是今年不斷有新產品出來，第二個事情是我們強身健體把自己的內功練好，這是應對市場不好的情勢下我們做的事情。

薛海濤表示，并不樂觀的市場情勢給寶駿敲了一個警鐘，也讓他們感到非常大的危機感。薛海濤說：“這兩天我開會跟團隊在講，如果說市場好，每個人都不想去變，可能10%、20%增長，大家都活在喜悅之中，沒有人會有危機感，內驅力。市場下降之后對研發(fā)體系等是很好的事情，對我們對經銷商是很好的事情，經銷商除了參加今天的會之外明天就開研討會。”

薛海濤認為，這個過程之中怎么練好內功，抓好銷售基礎、抓好服務能力，抓好終端的人員，包括現在整個團隊開始的研發(fā)，對整個公司是個好事情；這樣能夠逼著大家去干，逼著大家去變，從而得到進一步提升。