2016年，對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)是“換擋加速”的一年，取得了全年59.5萬(wàn)輛的良好銷售業(yè)績(jī)。今年隨著全新杰德、思鉑睿混動(dòng)的上市，以及全新中大型SUV車型UR-V的箭在弦上，東風(fēng)本田正走上發(fā)展的快車道。在3月1日的媒體交流會(huì)上，東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理藤本敦、執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波與網(wǎng)上車市進(jìn)行了深入溝通。陳斌波表示，UR-V車型與冠道的差異在于，更加強(qiáng)調(diào)年輕時(shí)尚的品牌調(diào)性，同時(shí)2.0T車型將是其銷售主力。

UR-V主打年輕時(shí)尚風(fēng)格

本田在中國(guó)一直是玩雙車戰(zhàn)略的小能手，東本XR-V和廣本繽智齊頭并進(jìn)，都是細(xì)分市場(chǎng)佼佼者。艾力紳和奧德賽、思鉑睿和雅閣也做到了有效的差異化，產(chǎn)生了市場(chǎng)的細(xì)分人群。談到UR-V與冠道之間的差異，陳斌波認(rèn)為，從品牌調(diào)性上來(lái)說(shuō)，我們做的是更年輕的客戶群體，UR-V主打的是品位和時(shí)尚，外觀上做的更加大氣，在內(nèi)飾上強(qiáng)調(diào)質(zhì)感的提升，配置的豐富。同時(shí)，冠道的2.0T車型在銷量占比上并不是非常大，而我們2.0T車型將是銷售的主力，將在價(jià)格、營(yíng)銷方面的有一系列的舉措。

UR-V的導(dǎo)入，也將進(jìn)一步完善東風(fēng)本田SUV產(chǎn)品體系，形成高、中、低細(xì)分市場(chǎng)的無(wú)縫連接。藤本敦表示，在SUV市場(chǎng)極速增長(zhǎng)的環(huán)境下，我們僅有CR-V和XR-V還是不夠的，20萬(wàn)以上層級(jí)的車型，公司的車型配備還不夠。而且，我們有150萬(wàn)CR-V客戶，他們有升級(jí)換代的需求，這是一個(gè)重要的支撐資源。

混動(dòng)車型國(guó)產(chǎn)化為時(shí)過(guò)早

今年年初思鉑睿混動(dòng)的上市，開(kāi)辟了東風(fēng)本田的混動(dòng)元年，未來(lái)東風(fēng)本田也將會(huì)有更多混動(dòng)車型的導(dǎo)入計(jì)劃。眾所周知，混動(dòng)車型的價(jià)格一直是制約其普及的一大因素，隨著豐田等車企混動(dòng)車型核心部件的國(guó)產(chǎn)化，其整體成本得到了大幅度的下降。目前，本田混動(dòng)車型的很多部件是從日本進(jìn)口，談到本田混動(dòng)車型的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，藤本敦認(rèn)為，目前階段國(guó)產(chǎn)為時(shí)過(guò)早。“目前國(guó)產(chǎn)的話，由于投資建廠等成本，它所產(chǎn)生的臺(tái)數(shù)如果達(dá)不到一定的數(shù)量，投資部分是沒(méi)有辦法去匹配的。所以說(shuō)相反還會(huì)造成成本的上漲。”目前的當(dāng)務(wù)之急是，一方面不斷地?cái)U(kuò)大我們各個(gè)車型的配備，然后擴(kuò)大車型國(guó)產(chǎn)化的數(shù)量，另外一方面我們也會(huì)按照自己的步驟，對(duì)電極、電池等部件進(jìn)行有序的國(guó)產(chǎn)化。

產(chǎn)能的合理配置

隨著今年?yáng)|風(fēng)本田挑戰(zhàn)65萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，將對(duì)自身的產(chǎn)能提出了更高的要求，這對(duì)產(chǎn)能的保障能力，供應(yīng)鏈的管理能力，生產(chǎn)、組織的管理能力都是極大的挑戰(zhàn)。陳斌波強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)能的挑戰(zhàn)不光在今年、明年，甚至在三年之內(nèi)都是一個(gè)重要的問(wèn)題。所以我們要有主動(dòng)挑戰(zhàn)的勇氣，不要怕問(wèn)題暴露，暴露了去解決問(wèn)題才能進(jìn)步。

而UR-V上市之后，整體產(chǎn)品線的產(chǎn)能分配該如何取舍，藤本敦表示，如果說(shuō)我們這一款車到時(shí)候賣得很好的話，我們也是希望能夠盡可能地多生產(chǎn)，我們會(huì)在整體居于平衡的基礎(chǔ)上提高我們的生產(chǎn)。

與年輕消費(fèi)者同步溝通

東風(fēng)本田近年來(lái)對(duì)品牌形象塑造令人印象深刻， 競(jìng)?cè)鸬饶贻p化車型的導(dǎo)入，UR-V等車型轎跑元素的融入都為東風(fēng)本田注入了運(yùn)動(dòng)、年輕和時(shí)尚的品牌基因。

而隨著渠道向四五線市場(chǎng)的下沉，以及年輕化消費(fèi)群體的崛起，東風(fēng)本田在與消費(fèi)者的溝通上也將會(huì)有所調(diào)整。陳斌波認(rèn)為現(xiàn)在城鄉(xiāng)之間、大城市與小城市之間年輕人的差異并不是太大，接受的信息差異也沒(méi)過(guò)去那么明顯，所以傳播方式要變。因此我們接下來(lái)的任務(wù)是如何做到和消費(fèi)者同步，用現(xiàn)在年輕人所習(xí)慣的方式去溝通，過(guò)去我們是一些傳統(tǒng)的做法，現(xiàn)在需要做一些改變。具體來(lái)說(shuō)，我們要了解消費(fèi)者的活動(dòng)軌跡和半徑在什么地方，怎么樣用一些東西去吸引他，打動(dòng)他，讓他對(duì)東風(fēng)本田的產(chǎn)品、品牌的好感度得到強(qiáng)化。

（網(wǎng)上車市 2017年3月2日 廣州報(bào)道）