在2010(第十一屆)北京國(guó)際車展開(kāi)幕的前日，凱迪拉克與中影集團(tuán)攜手舉辦了一場(chǎng)名為“中影凱迪拉克之夜”的活動(dòng)。在此次活動(dòng)上，凱迪拉克在本屆車展上將要主推的兩款重量級(jí)“未來(lái)車”-Converj概念車和XTS白金版概念車也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，下面就請(qǐng)大家與我一起提前感受下一兩款車的風(fēng)采。

一. Converj概念車

凱迪拉克Converj概念車首次亮相于去年的2009底特律車展上，一經(jīng)問(wèn)世Converj概念車便獲得了底特律車展最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。據(jù)悉，通用會(huì)在發(fā)布雪佛蘭Volt后著手Converj量產(chǎn)車的投產(chǎn)，預(yù)計(jì)最早上市時(shí)間為2012年。

從外形上看，Converj概念車與CTS雙門(mén)轎跑車非常相似，前臉中間位置更加前凸，大燈造型也變得更加犀利，整體造型充滿“刀鋒戰(zhàn)士”的感覺(jué)，全車多條“黃金切割線”讓世人一看便知是凱迪拉克車型。

凱迪拉克Converj概念車的側(cè)面造型一看便是一輛典型的Coupe車型，從A柱到C柱仿佛是一氣呵成，從車頂便開(kāi)始下延的C柱“溜背”式設(shè)計(jì)令整車看起來(lái)非常動(dòng)感。Converj概念車的長(zhǎng)寬高為4620mm*1883mm*1386mm，軸距達(dá)到了2742mm。側(cè)面的立體高腰線從尾燈值貫至前輪眉，后高前低的線條曲線給整車營(yíng)造出一種俯的視覺(jué)效果，速度感十足。

Converj概念車的尾部設(shè)計(jì)與前車頭形成了很好的呼應(yīng)，中間一條立體棱線從后備箱一直延伸到后保險(xiǎn)杠，營(yíng)造出一種“對(duì)稱分割”的視覺(jué)沖擊效果。無(wú)論是尾燈組、高位剎車燈還是后備箱上的裝飾條，均采用了“尖角”設(shè)計(jì)，造型也比現(xiàn)款凱迪拉克車型更加精致。

凱迪拉克Converj概念車配備的Voltec電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括一個(gè)功率為16千瓦時(shí)的T形電池，一個(gè)電力驅(qū)動(dòng)組以及一個(gè)4缸發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)。它可以實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放，而且純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)可行駛64公里。Converj概念車始終都是通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)車輛的行駛。車輛快速啟動(dòng)時(shí)，瞬間扭矩可達(dá)370牛•米，功率可達(dá)120千瓦，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為161公里/小時(shí)。