速騰1.4TSI優(yōu)惠2000元 全系最高降6000元
自來(lái)勢(shì)洶洶的速騰1.4TSI車型于9月份上市以后，一汽大眾旗下主打緊湊車市場(chǎng)的速騰車系隊(duì)伍再次得到了擴(kuò)大，同時(shí)也得同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型帶來(lái)了強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)。近日據(jù)了解，速騰全系最高優(yōu)惠6000元，并且1.4TSI車型也出現(xiàn)了2000元的優(yōu)惠，具體車型價(jià)格詳情請(qǐng)看下表：
| 車型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 優(yōu)惠金額 | 備注 |
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速騰1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)的排量雖然僅為1390ml，但是在先進(jìn)的燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm,最大扭矩為220nm，可以在1,750-3,500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持持續(xù)的動(dòng)力輸出。而速騰2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為85kw /5200rpm，最大扭矩為170nm/4000rpm，均落后于1.4TSI。
DSG雙離合變速器由于沒(méi)有液力變矩器，在傳動(dòng)過(guò)程中的能耗損失非常有限，提升了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。三軸式的前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪機(jī)構(gòu)，增加了動(dòng)力的分配。事實(shí)上DSG的結(jié)構(gòu)原理與MT手動(dòng)變速箱相同，換檔時(shí)間比手動(dòng)更短。換檔時(shí)機(jī)更加合理，所以其傳動(dòng)效率更高。 大眾速騰無(wú)疑成為A級(jí)車標(biāo)桿車型，無(wú)論從平臺(tái)技術(shù)層面上看或是各項(xiàng)性能指標(biāo)，都達(dá)到了一個(gè)相對(duì)最高的平衡點(diǎn)。速騰配備了同級(jí)最先進(jìn)的TSI引擎及DSG變速箱，在動(dòng)力性、操控性及運(yùn)轉(zhuǎn)平順度上做到了業(yè)界頂尖水平。我們推薦1.6升及1.4TSI車型，動(dòng)力性能可以滿足家用；如果您對(duì)動(dòng)力要求非常高，我們毫無(wú)疑問(wèn)推薦1.8TSI車型。 
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