作者/李安定（專欄作家，新華社高級(jí)記者

這段文字，是汽車導(dǎo)報(bào)主編李蠻《青出于藍(lán)——路虎新一代發(fā)現(xiàn)越野蘇格蘭》的配套文章。作為一個(gè)高齡的越野愛(ài)好者，試駕新一代發(fā)現(xiàn)，感受那種超凡的全地形能力，和“英國(guó)管家”式的貼心科技，真的是“比廠家還要興奮”。

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且不說(shuō)，整整12年前，2004年10月12日，從倫敦乘路虎專機(jī)一小時(shí)抵威克wick。和胡巖、王威等朋友在蘇格蘭海邊荒野上試駕尚未投放市場(chǎng)的路虎發(fā)現(xiàn)3。那時(shí)候，中國(guó)車迷對(duì)路虎大都還只知道攬勝和硬派越野衛(wèi)士。

天闊云低，曠野蒼涼，轉(zhuǎn)上泥濘溝壑路，在齊腰深的泥煤沼澤路初試發(fā)現(xiàn)3越野能力。餐后，駕車到海邊，海風(fēng)呼嘯，排浪滔天。經(jīng)歷各種驚險(xiǎn)試車路段：翻閱石墩、沙灘陡坡、彎道陡升陡降、海灘激流涉水。夜宿孤獨(dú)屹立于海邊的古堡AckergillTower。去海邊篝火，狂風(fēng)、海潮、漆黑夜，勾畫(huà)著路虎的英國(guó)汽車文化底蘊(yùn)。

第二天大雨中出發(fā)。紅褐色的蕨類蜿蜒在綠草間時(shí)不時(shí)成為主色調(diào)。又是陡坡、泥潭深壕，驚心動(dòng)魄，海灣之美無(wú)暇顧及。車，給你自信，給你超越險(xiǎn)阻的超凡能力。路虎工作人員在風(fēng)雨中徒步引導(dǎo)，敬業(yè)而細(xì)膩，如樂(lè)隊(duì)指揮，靠手勢(shì)的強(qiáng)弱和韻律，靠笑容和眼神讓駕車者亦步亦趨準(zhǔn)確地完成動(dòng)作。

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回顧路虎“發(fā)現(xiàn)”的歷史，遠(yuǎn)在1989年，路虎秘密的項(xiàng)目“JAY”孵化出了第一代發(fā)現(xiàn)車型，最初路虎只推出了發(fā)現(xiàn)三門版，第二年，路虎推出了五門版車型。發(fā)現(xiàn)車型基于攬勝的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)打造。車內(nèi)飾雖然沒(méi)有攬勝豪華，但是功能卻齊備。最重要的是發(fā)現(xiàn)的價(jià)格僅僅為攬勝的一半，上市后迅速獲得了消費(fèi)者的青睞。

本田曾推出過(guò)換標(biāo)的第一代路虎發(fā)現(xiàn)，這款車取名為HondaCrossroad。這是由于當(dāng)時(shí)的路虎還屬于英國(guó)Rover（羅孚）汽車集團(tuán)，在1994年之前羅孚集團(tuán)與本田有著很好的合作關(guān)系，這也導(dǎo)致了發(fā)現(xiàn)換標(biāo)在日本銷售。

1998年第二代發(fā)現(xiàn)上市，相比第一代車型有多達(dá)720處的改進(jìn)。但是第二代車型的外觀卻與第一代車型有車頗多的相似。2002年，路虎推出了改款第二代發(fā)現(xiàn)，并且為第二代發(fā)現(xiàn)配備了牽引力控制系統(tǒng)以及陡坡緩降系統(tǒng)，配合中央差速鎖使發(fā)現(xiàn)2的越野能力大幅提升。目前，偶爾在國(guó)內(nèi)的馬路上還能見(jiàn)到第二代發(fā)現(xiàn)的身影。

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2004年，路虎正式發(fā)布了第三代發(fā)現(xiàn)，這一代車型外觀徹底的改變了，第二代車型的影子消失全無(wú)。與攬勝相似的家族式前臉配合雄壯的車身使發(fā)現(xiàn)看起來(lái)充滿力量。

次年7月這一代有不對(duì)稱后窗的發(fā)現(xiàn)也被正式引入中國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)的銷售口號(hào)是“21世紀(jì)最棒的SUV”。此外，發(fā)現(xiàn)3最大的改進(jìn)是使用了名為車身整合式底盤機(jī)構(gòu)（IntegratedBodyFrame），這套結(jié)構(gòu)使發(fā)現(xiàn)3在使用承載式車身的同時(shí)保留了堅(jiān)固的梯形車架，在提高舒適性的同時(shí)保證了車身的堅(jiān)固。

2009年，路虎發(fā)布了第四代發(fā)現(xiàn)，車型上并未做太大的改動(dòng)，前臉使用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)的形狀是如出一轍。車身側(cè)面鰓孔開(kāi)口更大以便輸入更多空氣，同時(shí)視覺(jué)效果非常明顯。發(fā)現(xiàn)4和發(fā)現(xiàn)3沒(méi)有質(zhì)變，直到我們今天試駕的新一代發(fā)現(xiàn)——我把它稱作發(fā)現(xiàn)5，實(shí)現(xiàn)了外形和技術(shù)的全面顛覆。（作者系網(wǎng)上車市社長(zhǎng)）