來(lái)自德國(guó)的三大豪華品牌如今都有了專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“加長(zhǎng)版”。在奧迪A6L大行其道的幾年中寶馬、奔馳當(dāng)然沒(méi)有坐以待斃。華晨寶馬首先推出了國(guó)產(chǎn)5系Li轎車(chē)，并將由華晨寶馬生產(chǎn)新一代5系Li轎車(chē)；而北京奔馳新E級(jí)加長(zhǎng)版的出現(xiàn)，也將在國(guó)內(nèi)掀起德系三大豪華品牌全面“加長(zhǎng)化”的熱潮。

再戰(zhàn)-中國(guó) 新5系Li與奔馳新E級(jí)加長(zhǎng)版的對(duì)決

在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于“加長(zhǎng)”軸距的獨(dú)特需求面前，寶馬、奔馳這樣一貫保守的豪華品牌還是向擁有強(qiáng)大購(gòu)買(mǎi)力的國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)妥協(xié)了。我們通過(guò)已經(jīng)得到的華晨寶馬新5系LI和北京奔馳新E級(jí)轎車(chē)的參數(shù)基礎(chǔ)進(jìn)行了一番對(duì)比，兩款車(chē)型的車(chē)長(zhǎng)都達(dá)到了5米以上，軸距也都超過(guò)了3米。如果倒退幾年，這兩款高級(jí)轎車(chē)的尺寸數(shù)據(jù)已經(jīng)完全可以與寶馬7系、奔馳S級(jí)這樣的頂級(jí)豪華車(chē)較量了。

不過(guò)，在兩款豪華車(chē)都進(jìn)行了加長(zhǎng)尺寸參數(shù)的加大之后，奔馳新E級(jí)加長(zhǎng)版和寶馬新5系Li還是有一定的尺寸差距。其中車(chē)輛軸距方面奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版比寶馬新5系Li短了將近100mm，理性的說(shuō)這100mm的差距對(duì)于車(chē)內(nèi)乘坐空間的影響還是存在的。不過(guò)車(chē)輛長(zhǎng)度上奔馳新E級(jí)加長(zhǎng)版比新5系Li僅短27mm，所以從外形上看，兩款豪華車(chē)的“個(gè)頭”還是非常接近的。

根據(jù)目前得到的信息，國(guó)產(chǎn)新5系Li和奔馳新E級(jí)加長(zhǎng)版都會(huì)包含三款引擎。但從引擎排量區(qū)間上看奔馳新E級(jí)包含了兩款2.0升以下的引擎，E260L和E180L分別配備1.8升渦輪增壓和1.6升渦輪增壓引擎從而實(shí)現(xiàn)低排量高動(dòng)力。而寶馬目前來(lái)看寶馬新5系Li推出的仍然為其著名的直列6缸系列引擎，包括6缸2.5升自然進(jìn)氣、6缸3.0升自然進(jìn)氣、6缸3.0升單渦輪雙渦管增壓引擎，奔馳在高端引擎方面為其V6自然進(jìn)氣引擎。

有意思的是，北京奔馳新E級(jí)加長(zhǎng)版和寶馬新5系Li都會(huì)在2010年4月底至5月初的北京車(chē)展期間亮相，這真正稱(chēng)得上是一次“德比大戰(zhàn)”。奔馳、寶馬都是中國(guó)高端消費(fèi)者最為關(guān)注的豪華品牌，兩款專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的加長(zhǎng)版車(chē)型，究竟誰(shuí)會(huì)更受消費(fèi)者的青睞，我們不妨等待它們正式亮相后再做評(píng)判。