源自:網(wǎng)上車市 汪泱 PASSAT領(lǐng)馭作為上海大眾的全新旗艦車型，是由德國大眾設(shè)計總監(jiān)Günak先生帶領(lǐng)多位中、德設(shè)計師共同組成的設(shè)計團(tuán)隊聯(lián)手打造而成的一款全新的中高級轎車，它是德國大眾最新造型理念與中國文化融合的首次亮相。領(lǐng)馭的取名方式也頗值得推敲，這是第一次取本地化的名字，其中含義深遠(yuǎn)，應(yīng)該是大眾集團(tuán)上層改變市場策略，以市場為導(dǎo)向的營銷戰(zhàn)略的體現(xiàn)，畢竟現(xiàn)在流行這個。 外觀印象

PASSAT領(lǐng)馭 外觀 領(lǐng)馭看起來絕對是那種相貌堂堂的車，其造型特征是基于德國大眾全新的、變革性的造型理念而設(shè)計的，它把豪華車的莊重和運動車的激情元素結(jié)合起來。跟老款passat相比，主要的變化是在車的前部，夸張的“U”型前臉全部鍍鉻，這通常是使整車看起來更加昂貴的最簡單的辦法，但在領(lǐng)馭身上看起來效果非常好，也很協(xié)調(diào)。 時下頗為流行的雙圓筒形前大燈造型簡潔、充滿質(zhì)感，而大燈清洗裝置還被集成在了前大燈當(dāng)中，更具整體感。簡潔的車尾融入了更多的線條裝飾，搭配外方內(nèi)圓的尾燈，更加符合國人對于該檔次車型的理解。領(lǐng)馭和老款帕薩特的不同之處還包括：集成在外后視鏡上的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈、鯊魚鰭式天線以及外露式排氣管等。值得一提的是，領(lǐng)馭把原來獨立于后車門的三角窗融合在車門當(dāng)中，這樣后門的開啟空間可以大大增加，乘客上下車更加方便。 駕駛印象

PASSAT領(lǐng)馭 測試 這臺passat領(lǐng)馭依然使用原來的1.8T發(fā)動機，在接近2000轉(zhuǎn)的較低轉(zhuǎn)速就能釋放出210N•m的最大扭矩，功率高達(dá)110kw/5700rpm，發(fā)動機控制采用先進(jìn)的Bosch ME7電控系統(tǒng)，采用電子油門技術(shù) ，協(xié)調(diào)管理瞬時對發(fā)動機輸出功率和扭矩的要求，使發(fā)動機在不同工況下都處于最佳工作狀態(tài)。且具有自動斷油保護(hù)功能，保護(hù)發(fā)動機和乘員安全。 底盤上并沒有作出較大調(diào)整，仍然基于B5平臺的前雙A臂后復(fù)合扭力梁式半獨立懸架，但是將減震器換成了德國SACHS的產(chǎn)品，并根據(jù)中國路面進(jìn)行了調(diào)整。這套懸架的吸震性能較好，配合高剛性的車身和舒適性的輪胎，能將大部分細(xì)小的震動都吸收干凈，胎噪很小，直線行駛的穩(wěn)定性也較強。 制動系統(tǒng)為前通風(fēng)盤式/后實心盤式，帶前輪剎車片磨損過度報警裝置，帶貫通式雙膜片(8+9英寸)真空剎車助力器。 由于時間緊張，開放的道路以及糟糕的場地，不能使我們毫不猶豫地操作，所以我們并沒有完全按照評測程序來進(jìn)行測試，僅錄得一些非標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)以供大家參考。

加速測試

減速測試

繞樁和變線測試，發(fā)現(xiàn)領(lǐng)馭似乎在操控的樂趣上比我們預(yù)想的要好，在繞樁時車輛的左右擺動可以接受，車頭指向雖然不太明確，但是對于一款城市用途的商務(wù)車來說，完全可以接受。長途駕駛舒適，由于渦輪增壓的作用，中段加速凌厲，超越慢車時，信心很足。

安全性的設(shè)計，帕薩特領(lǐng)馭作為標(biāo)配的只有2個安全氣囊，值得一提的是，在碰撞結(jié)束之后，氣囊會自動放氣，并開啟中央門鎖，保障人員迅速撤離。常見的安全設(shè)施，比如5座三點式安全帶、后排三頭枕設(shè)計、可潰式方向盤、ABS+EBD等都可以在其身上找到。領(lǐng)馭1.8T還配備了EDS（電子差速鎖），當(dāng)驅(qū)動輪打滑時，能夠自動調(diào)節(jié)，防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)。遺憾的是，ESP系統(tǒng)僅在2.8 V6車型身上才裝備。0.7-2.5mm變厚度鋼板制造的車身則是保證車內(nèi)人員安全的根本所在，這樣當(dāng)碰撞發(fā)生時，車頭可以吸收大部分的能量，而高強度鋼制成的駕駛艙不會有太大的變形。 內(nèi)飾裝備

PASSAT領(lǐng)馭 內(nèi)飾 領(lǐng)馭內(nèi)飾感覺稍冷，中控臺摒棄了老款車型上下分開的設(shè)計，大弧線造型將其包含在整個內(nèi)飾當(dāng)中，整體感獲得了充分的強調(diào)。略微向駕駛員傾斜的中控臺，順應(yīng)了當(dāng)下的歐洲設(shè)計師的主流風(fēng)格，很大程度上方便了日常操作。在整體色調(diào)方面，領(lǐng)馭向國人的審美觀做出了讓步，用“栗色”代替了原本的黑色，與下半部的米色形成雙色搭配，使整個內(nèi)部空間更具親和力。與常見的真皮座椅不同，領(lǐng)馭在座墊的正上方鑲拼了一塊Alcantara材料，表面采用絨面設(shè)計，防滑效果明顯。另外，所有車型的座椅都采用了電動調(diào)節(jié)方式。

人性化方面，在享受闊綽空間的同時，其中融入的各種人性化設(shè)計則是該車吸引個人用戶的重要方面。首先領(lǐng)馭兩個后門內(nèi)襯板上設(shè)置了專門的雨傘盒，放入雨傘合上蓋子，完全不用擔(dān)心被濕漉漉的雨傘將車內(nèi)弄濕，值得一提的是，雨傘盒中設(shè)有專門的排水槽和出水口，雨傘上的雨水可以通過出水口直接流出車外。領(lǐng)馭的前排中央扶手的儲物盒和手套箱內(nèi)都設(shè)計有專門空調(diào)出風(fēng)口，均可以在天熱的時候當(dāng)作冷藏箱，而天冷時當(dāng)作保溫箱來使用。而后排中央扶手則采用了獨有的雙儲物盒設(shè)計。帕薩特領(lǐng)馭油箱蓋和行李廂車內(nèi)開啟鍵設(shè)置在駕駛席車門襯板上，與眾不同之處在于，它們有專門的鎖止功能，只要用駕駛者的主鑰匙鎖上，副鑰匙將無法將其開啟。其好處在于，車主出入重要場合時，可以將副鑰匙交給服務(wù)人員幫助停車，同時不必?fù)?dān)心車上物品的安全。領(lǐng)馭的空調(diào)系統(tǒng)用雙電子風(fēng)扇代替了傳統(tǒng)的硅油-電子風(fēng)扇，制冷速度大為提升，而灰塵、花粉過濾裝置，能夠有效保證車內(nèi)的空氣質(zhì)量。 最后的話 志在掌握、淡定從容，面對世事紛擾，依然處變不驚，這就是PASSAT 領(lǐng)馭。(編輯：韓威)