源自：網(wǎng)上車市 汪泱 新Mazda 3 在中國全球首發(fā)的消息經(jīng)過各大媒體宣傳以及愛車族的奔走相告，已經(jīng)路人皆知了。在我們網(wǎng)上車市評測組的測試過程中，這臺緊湊型高性能轎車頓時成為人們的焦點。自在2003年投放市場以來，Mazda 3就獲得了全球高度好評，在世界主要地區(qū)榮獲了60多個重要獎項。而新Mazda3吸收了包括新Mazda6在內(nèi)的所有新一代馬自達產(chǎn)品的精華，全面體現(xiàn)了馬自達品牌的精髓——“良好感覺、豐富創(chuàng)意、動感活力”。 外觀印象

新Mazda3有一個甜美、圓潤和流暢的外形，其風(fēng)格走向充分展現(xiàn)出Mazda近年來重新打造的以Zoom-Zoom駕駛樂趣為訴求的品牌印象。承襲Mazda 6的基調(diào)，新Mazda 3的前臉利用大型的V型凸面，銳利的五點式水箱護罩，自前保險杠向上拉伸線條，并與引擎蓋的折線相接合，成為車體最重要的標志。鷹眼式大燈與投射式霧燈緊緊抓注觀者的視線，圓潤的A柱，飽滿的車頂與短而翹的車尾，再加上高挑而利落的腰線，打造出極具朝氣而顯目的新Mazda風(fēng)格。 駕駛印象

新Mazda 3 的操控敏捷、迅速而且富于樂趣，可以像風(fēng)一樣的穿過曲折的鄉(xiāng)間公路，銳利、真實和扎實地表現(xiàn)出駕駛者的所有意圖。 新Mazda3 2.0L發(fā)動機采用馬自達最新MZR發(fā)動機，最大輸出功率達到110Kw/6500rpm，最大扭矩 為182Nm/4500rpm。其S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和進氣量調(diào)整每個工作循環(huán)進氣閥的打開與關(guān)閉時間點，使得發(fā)動機的輸出功率更有效。這臺全鋁合金發(fā)動機的動力輸出還是偏重于中高速表現(xiàn)，在4000rpm之后加速開始凌厲，爆發(fā)性強。如此一來，在彎道中保持轉(zhuǎn)速，就變得很重要，并且新mazda3電控液力助力轉(zhuǎn)向使得過每個彎角時都不會拖延。完美的劈彎還需要車身和懸架的配合，新Mazda3在這方面有著不一般的武功。福特集團在英國設(shè)計了整個麥弗遜式前懸掛系統(tǒng)和多連桿式后懸掛系統(tǒng)，調(diào)教則在馬自達在廣島的試車場完成，這些都極大地提高了整車檔位切換的平穩(wěn)性、高速行駛穩(wěn)定性和駕乘舒適性。新Mazda3還通過對車身局部剛性、整體剛性和振顫抑制性的加強，增強了車身的抗扭曲性能、操縱穩(wěn)定性，并降低了整車高速行駛時的振動和噪音。 安全永遠是第一位的。新Mazda3秉承了馬自達品牌一貫堅持的高安全性的產(chǎn)品特色，在主動安全性方面，采用了前后大直徑制動盤、大型真空助力器和低膨脹率剎車軟管，并輔以ABS（防抱死制動系統(tǒng)）+EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）+BA（機械制動輔助系統(tǒng)）的整合式電子安全裝備，使其百公里車速至靜止?fàn)顟B(tài)下的制動距離僅為37米，領(lǐng)先于競爭對手。在被動安全性方面，新Mazda3采用了堅固的3H車身結(jié)構(gòu)，有效降低了車輛撞擊時的車身變形；易脫落式發(fā)動機/底部橫梁構(gòu)造設(shè)計的運用，避免整車高速碰撞時發(fā)動機位移過大，影響駕乘人員的安全；配置了前雙氣囊、雙側(cè)氣囊、可潰式轉(zhuǎn)向柱、可潰式剎車踏板、預(yù)緊式安全帶等安全裝備。 由于時間緊張，開放的道路以及糟糕的場地，不能使我們毫不猶豫地操作，所以我們并沒有完全按照評測程序來進行測試，僅錄得一些非標準數(shù)據(jù)以供大家參考。

舒適性和裝備性能 進到車里，感覺制造工藝堪稱一流，看來無論是外觀還是內(nèi)飾，新Mazda3均給消費者帶來了愉悅的美感和很高的質(zhì)感。在制造過程中，充分考慮人的感官感受，使其達到賞心悅目的效果，實現(xiàn)了整車內(nèi)外部接縫均勻，線條流暢，簡潔大方；車門開啟、關(guān)閉時的力量和聲音，足以讓消費者感受到這一高級轎車的設(shè)計水準和制造品質(zhì)；三眼筒式儀表組合、一體式儀表盤設(shè)計，體現(xiàn)了“技術(shù)的馬自達”創(chuàng)新而務(wù)實的設(shè)計理念和工藝技術(shù)；高級真皮座椅、桃木內(nèi)飾、6碟CD、自動空調(diào)、可調(diào)節(jié)方向盤、遙控鑰匙、電動天窗和電動開啟油（后備）箱等先進裝備，彰顯出新Mazda3的時尚與豪華。

最后的話 不管里面坐的是西裝筆挺的帥哥，還是光彩亮麗的時尚女性，新mazda 3 都會讓人覺得充滿了熱情。（編輯 任偉）