北京現(xiàn)代索納塔車型曾于2002年推出，至今已經(jīng)有將近8年左右的時(shí)間了，期間其還推出過改款后的現(xiàn)代索納塔領(lǐng)翔。有消息表示新一代索納塔車型將以i40的身份亮相于今年的北京國(guó)際車展。目前在紐約國(guó)際車展上，現(xiàn)代汽車則推出了新一代的索納塔車型。

與國(guó)內(nèi)在售車型不同的是，亮相于紐約車展的現(xiàn)代索納塔新車型將搭載一款輸出功率為204千瓦的渦輪增壓燃油直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生0.12兆帕的壓力，并且應(yīng)用了鋁金屬的缸體和缸體柱頭。僅從這些配置來看，我們很難想象出這是一款配置在現(xiàn)代轎車車型上的配置，不過現(xiàn)代索納塔2.0T的推出將進(jìn)一步提升這款中級(jí)轎車的動(dòng)力，更好的與本田、豐田車型相抗衡。

現(xiàn)代新款索納塔2.0T車型將通過具有手動(dòng)模式的6速自動(dòng)變速箱向外傳輸動(dòng)力。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力也是其它車型所無法比擬的，斯巴魯WRX車型搭載的2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率僅為198千瓦，馬自達(dá)Mazdaspeed3 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率則幾乎與現(xiàn)代的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

現(xiàn)代索納塔2.0T的其它配置則與其它普通車型一樣。配置了麥佛遜前懸掛，并帶有雙管減震器以及防滾桿；后懸掛為多連桿式，雙管減震。其中SE版本車型還將配置更加結(jié)實(shí)耐用的彈簧以及減震系統(tǒng)。其前剎車盤為11.8英寸的可通風(fēng)式剎車盤，后剎車盤的規(guī)格為11.2英寸。

四輪ABS防抱死系統(tǒng)以及電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)均為該車的配置。規(guī)格為18x7.5英寸的合金輪轂配置的為225/45輪胎。根據(jù)裝飾級(jí)別的不同，該車的車身重量從1514千克至1657千克之間不等。預(yù)計(jì)新車型將于今年上市銷售。2.0T版本車型的推出將讓消費(fèi)者感受到索納塔出色的動(dòng)力性能，也給予了消費(fèi)者更多的選擇。