法拉利旗艦換小排量發(fā)動(dòng)機(jī) 車展正式亮相

說(shuō)到跑車,人們心中第一個(gè)想到的名詞都會(huì)是法拉利旗艦換小排量發(fā)動(dòng)機(jī) 車展正式亮相-圖1

法拉利旗艦換小排量發(fā)動(dòng)機(jī) 車展正式亮相-圖2

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法拉利旗艦換小排量發(fā)動(dòng)機(jī) 車展正式亮相-圖5

法拉利旗艦換小排量發(fā)動(dòng)機(jī) 車展正式亮相-圖6

法拉利旗艦換小排量發(fā)動(dòng)機(jī) 車展正式亮相-圖1

此外,新車并沒(méi)有使用四驅(qū)系統(tǒng),取而代之的是采用了后輪驅(qū)動(dòng)。作為躍馬品牌有史以來(lái)首款搭載V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的四座運(yùn)動(dòng)型跑車,法拉利旗艦換小排量發(fā)動(dòng)機(jī) 車展正式亮相-圖5

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這臺(tái)3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)校后最大功率達(dá)448kW,最大扭矩760Nm,0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.5s。相比GTC4Lusso的V12引擎,最大功率減少了59kW,峰值扭矩則提高了63Nm。GTC4Lusso上的發(fā)動(dòng)機(jī)也成為法拉利旗艦跑車V12的絕唱。(網(wǎng)上車市 2016年11月18日 廣州報(bào)道)

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