作為比亞迪A3銷售網(wǎng)絡的首款車型，比亞迪G3在去年年底就已經走進國內市場，這款全新中級轎車的價格從7.69-10.99萬元不等，定位明顯高于F3系列產品。其實近期有很多自主汽車品牌都在推自己的中級車型，使自己的品牌能夠向上發(fā)展，但這還是需要很長的時間，來適應中級轎車市場的消費習慣。隨著比亞迪G3的產能提升，這款中級轎車開始在全國市場撒網(wǎng)，很多消費者對這款車都比較感興趣，接下來讓我們一起來看看這款車究竟如何。

  

比亞迪G3整車最大的亮點就是配備一鍵式啟動系統(tǒng)，而且是全系標配，這一點比較讓人滿意。進入車內，可以感覺到比亞迪G3的座椅非常柔軟、舒適，不過作為一款家用中級轎車來說，這款車的座椅對身體的包裹性比較一般，而且車內的異味也需要一段時間才能消散。比亞迪G3內部，包括中控臺、儀表盤等設置按鍵都帶有中文標示，讓我們能夠很快的了解這款車的功能。比亞迪G3的產品定位明顯高于F3，內部空間也有了很大的改善，坐在前后排都不會感到壓抑。

  

比亞迪G3擁有1.5L和1.8L兩個排量，我們本次試駕的是搭載三菱4G15S發(fā)動機的1.5L車型，配備五速手動變速箱。三菱4G15S發(fā)動機在國內很多車型中都有裝備，性能非常穩(wěn)定，而且日常維護也相對便捷。在實際駕駛過程中，我們發(fā)現(xiàn)比亞迪G3的動力輸出有些平緩，深踩下油門踏板，沉重的發(fā)動機飛輪響應的時間會有延遲。尤其是在高速行駛中突然加速，比亞迪G3的反映并不是非常及時，更多的是依靠慣性來慢慢提速。但比亞迪G3在低轉速下的扭矩輸出還不錯，比較適合城市道路駕駛。當然，對于一款只有1.5L排量的車型，我們也無法有太多要求，能夠滿足日常駕駛需求就可以了。

  

比亞迪G3采用五速手動變速箱，檔位比較清晰、順暢，沒有出現(xiàn)新車檔位生澀的情況。這款新車的方向盤轉向力度比較適中，這樣在駕駛中不會覺得很累，而且車頭的指向性非常好，應對各種彎路基本都不需要修正，在這一點上，我們覺得這款車也很適合女性消費者。比亞迪G3還有很多讓人滿意的地方，包括這款車在怠速或者行駛中，發(fā)動機噪音都不會讓人覺得難受。

  

比亞迪G3采用前麥弗遜、后扭力梁式的懸掛結構，而且調校方面也下了一番功夫。在試駕過程中，比亞迪G3在通過顛簸路面時，懸掛系統(tǒng)吸收了大部分沖擊，傳遞到駕乘艙的震動并不強烈，配合厚厚的椅墊進一步吸收，車內乘員將會覺得很舒適。另外，比亞迪G3在高速并行或者過彎的時候，車身能夠保持很好的平穩(wěn)性，側傾的角度也不是很明顯。