作為國(guó)內(nèi)銷量最好的自主品牌SUV車型，長(zhǎng)城哈弗系列產(chǎn)品已經(jīng)被國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者認(rèn)可。而近幾年來(lái)，長(zhǎng)城汽車的哈弗系列的產(chǎn)品線也越來(lái)越長(zhǎng)，包括哈弗M1、哈弗M2、哈弗H3和哈弗H5等，可以滿足更多消費(fèi)者對(duì)SUV產(chǎn)品的不同需求。在長(zhǎng)城哈弗的產(chǎn)品系列中，哈弗M1可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最小的城市迷你SUV車型，但這款產(chǎn)品配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后，這款小車的性能表現(xiàn)卻令人刮目相看。

  

以前網(wǎng)上車市網(wǎng)站曾試駕過(guò)哈弗M1的兩驅(qū)版，這款迷你SUV的座椅位置很高，讓人能夠感受到真正SUV的坐姿和視野。哈弗M1四驅(qū)版在外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有太大區(qū)別，所以我們對(duì)這些方面暫且不提。哈弗M1四驅(qū)版也搭載1.3L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的的五速手動(dòng)變速箱，在動(dòng)力配備方面還算充裕。哈弗M1的油門踏板比較高，初段加速的感覺(jué)并不明顯，但隨著轉(zhuǎn)速的提升，哈弗M1的引擎開始咆哮，車速也會(huì)迅速提升。

  

本次試駕的哈弗M1四驅(qū)版是還不到100公里的新車，檔位相對(duì)來(lái)講還是有些生澀，不過(guò)等磨合期過(guò)去以后，檔位應(yīng)該能夠更加順暢一些。剛才我們說(shuō)到了哈弗M1四驅(qū)版的加速性能，如果不舍得狠踩油門，很難體會(huì)的速度瞬間提升所帶來(lái)的快感。哈弗M1四驅(qū)版雖然底盤比較高，但在高速行駛中的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，車身穩(wěn)定性十分優(yōu)秀，而且車內(nèi)噪音控制的也非常不錯(cuò)。

  

哈弗M1定位于城市迷你SUV車型，而四驅(qū)版無(wú)疑能使這款車的越野性能有更好的提高。哈弗M1的離地間隙很高，普通的馬路牙子很輕松就能上去。我們?cè)囻{這款車的時(shí)候，經(jīng)過(guò)一段相對(duì)“坎坷”的路面，哈弗M1在高低不平的地面表現(xiàn)的非常從容。哈弗M1靈敏的懸掛系統(tǒng)可以準(zhǔn)確的將路面情況反饋回來(lái)，電子四輪驅(qū)動(dòng)也能及時(shí)的提供給整車更好的通過(guò)性和抓地性。當(dāng)然，哈弗M1與很多專業(yè)越野車相比，差距還是非常大的，但這款迷你小車所帶來(lái)越野表現(xiàn)，卻也是很多同級(jí)車型望塵莫及的。