斯巴魯翼豹自誕生以來(lái)就為賽車場(chǎng)而生，在拉力賽車場(chǎng)上它的身影往往也更令人熟悉。同時(shí)高性能版本STI車型高達(dá)40多萬(wàn)的車價(jià)也注定它不被尋常人所有。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，目前翼豹全系現(xiàn)貨極少，僅有2臺(tái)現(xiàn)車，現(xiàn)車可優(yōu)惠現(xiàn)金1萬(wàn)元。

據(jù)斯巴魯4S店銷售人員介紹，目前斯巴魯翼豹現(xiàn)車緊張，只有兩廂2.0L運(yùn)動(dòng)版及WRX各有一輛現(xiàn)車，其余車型均需要預(yù)訂，訂貨周期根據(jù)車型而定，大約在半個(gè)月至一個(gè)月左右的時(shí)間，STI車型則需要更長(zhǎng)的預(yù)訂時(shí)間?，F(xiàn)車兩廂2.0L車型為紅色，WRX車型為經(jīng)典斯巴魯藍(lán)色。現(xiàn)車最高可優(yōu)惠現(xiàn)金1萬(wàn)元。

 

斯巴魯翼豹，采用了符合拉力賽車最新設(shè)計(jì)潮流的五門掀背式外觀設(shè)計(jì)煥然一新，一條筆直的腰線由前翼子板一直貫穿至車尾，上下兩條腰線相呼應(yīng)，動(dòng)感而且流暢，兩廂版的設(shè)計(jì)使得外觀顯得動(dòng)感而時(shí)尚，內(nèi)部空間利用也更加靈活多變。鍍鉻的水箱罩，配合黑色進(jìn)氣隔柵和微微上翹的頭燈，形成一組笑臉造型，讓斯巴魯翼豹的性格愈加平易近人起來(lái)。

09款I(lǐng)mpreza翼豹車型使用的底盤是應(yīng)用斯巴魯動(dòng)態(tài)底盤控制概念設(shè)計(jì)而成，不僅提高了底盤強(qiáng)度和駕乘舒適度，減輕了車身總重量，而且使車輛搭載的斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的重心處于車體更低的位置，從而降低了車輛整體重心，使車輛具有更好的行駛穩(wěn)定性和操控性。

 

翼豹先進(jìn)的外型設(shè)計(jì)進(jìn)一步發(fā)揮動(dòng)力強(qiáng)勁的斯巴魯2.0 升雙頂置凸輪軸(DOHC) 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完美結(jié)合的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，擁有斯巴魯汽車引以為傲的卓越穩(wěn)定性、強(qiáng)勁動(dòng)力性和精準(zhǔn)操控性。新型底盤和主動(dòng)氣門控制系統(tǒng)(AVCS) 等多種新技術(shù)的使用，將優(yōu)異的駕駛性能、可靠的安全性和體貼實(shí)用的多功能性形成和諧統(tǒng)一。

編輯點(diǎn)評(píng)：富士重工斯巴魯，一個(gè)極為小眾的品牌，可以說(shuō)早在幾年前有不少朋友不知道它的存在，但斯巴魯在世界拉力賽事上可謂出盡風(fēng)頭。隨著汽車市場(chǎng)的逐步分化與競(jìng)爭(zhēng)，斯巴魯品牌也開始走上了親民路線，10代翼豹也搭載上了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，使得喜愛(ài)翼豹車型外觀及操控的朋友也能過(guò)把癮。斯巴魯最為驕傲的是它的AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)值在2.0L排量中也算排在前位，四驅(qū)系統(tǒng)可以使操控更加犀利，所以如果你喜歡運(yùn)動(dòng)的外觀、不錯(cuò)的操控以及個(gè)性一點(diǎn)的品牌，整車進(jìn)口的斯巴魯翼豹不妨考慮一下。