英菲尼迪8月份在華銷量創(chuàng)下紀錄，同比增長12%至3,400輛左右，其中國產(chǎn)車型Q50L和QX50L銷量占比達63.6%。在今年的巴黎車展上英菲尼迪發(fā)布了將搭載在全新QX50上的新VC-T 2.0T發(fā)動機。網(wǎng)上車市從英菲尼迪官方獲悉：這款新發(fā)動機，相比現(xiàn)款2.0T降低27%的油耗。

這款新VC-T 2.0T發(fā)動機具備可變壓縮比技術(shù)、混合噴射（歧管噴射和缸內(nèi)直噴）、雙循環(huán)（阿特金森循環(huán)和奧托循環(huán)）技術(shù)、可變氣門正時、集成式排氣歧管、變排量機油泵、電控渦輪泄壓閥等。目前英菲尼迪旗下僅有Q50搭載一臺2.0T發(fā)動機，其百公里綜合油耗為7.4L，油耗下降27%計算，搭載新發(fā)動機QX50綜合油耗預(yù)計在5.8L/100kM左右。

目前QX50搭載的是一臺2.5L V6自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為173kW，峰值扭矩達253Nm。而新VC-T 2.0T發(fā)動機最大功率可達200kW，峰值扭矩為390Nm，相比現(xiàn)款車型搭載的發(fā)動機，在動力輸出上有著大幅提升。相比現(xiàn)代勝達搭載的G4KH、大眾新邁騰搭載的第三代EA888等主流2.0T發(fā)動機，動力輸出上同樣占據(jù)優(yōu)勢。

在本屆巴黎車展亮相的還有英菲尼迪QX Sport Inspiration概念車，未來全新QX50有望借鑒該款概念車的大量設(shè)計靈感。這臺概念車配備大嘴式前進氣格柵，其內(nèi)部為橢圓形七孔，從中央LOGO向外延伸，力量感十足。造型獨特的的LED大燈搭配“刀鋒”樣式的通風(fēng)口，在凸顯力量的同時增添了科技感。尾部造型犀利的尾燈組和碩大的排氣口造型，讓尾部看起來更顯運動。目前英菲尼迪在華國產(chǎn)的兩款車型中就包括QX50 ，未來全新QX50也有望在華國產(chǎn)。（網(wǎng)上車市 2016年10月3日 北京報道）