還記得三菱LANCER EX進入國內(nèi)市場的時候，動輒二十幾萬的價格讓很多國內(nèi)消費者望而卻步。偏偏國內(nèi)當時銷售的藍瑟車型又那么陳舊，無奈只能選擇其他產(chǎn)品。不過，東南三菱似乎也意識到了問題的嚴重性，全新藍瑟翼神終于打入國內(nèi)市場，而三菱LANCER這一經(jīng)典產(chǎn)品在國內(nèi)也得到了幾乎完美的進化。接下來讓我們先去了解一下，東南三菱藍瑟翼神2.0L運動版帶來的全新體驗。

藍瑟翼神不同于老款藍瑟，在動力方面有很大提升。就拿我們試駕的這款車型來說，其搭載的是2.0L發(fā)動機，與老款藍瑟的4G18發(fā)動機有天壤之別。藍瑟翼神2.0L最大功率可達112千瓦，4250轉(zhuǎn)的時候扭矩為197牛米，與CVT無級變速箱的匹配非常默契。在實際駕駛之中，藍瑟翼神的加速并沒有太多突兀的感覺，反而一直表現(xiàn)平穩(wěn)。而且利用手動換擋撥片也并沒有讓藍瑟翼神真正咆哮起來。

藍瑟翼神的市場定位更多則傾向于家用轎車市場，所以在動力和操控性方面，都顯得有一些“柔軟”。藍瑟翼神的方向盤轉(zhuǎn)向力度比較均勻，而且轉(zhuǎn)向精度也非常不錯，及時是初次駕駛這款新車，也絲毫不會有陌生的感覺。剛剛我們說到，藍瑟翼神是帶有換擋撥片的，但是在過彎的時候，操作撥片卻有一些問題，因為這款車的換代撥片是固定在轉(zhuǎn)向柱上，跟方向盤并沒有同步。

既然藍瑟翼神在某些地方讓人稍有失望，但這款車的整體表現(xiàn)還算是讓人滿意。首先，藍瑟翼神的座椅包裹性很好，坐在上面會感覺比較舒服。但如果跑長途的話，還是偶爾停下車來活動一下，因為這款車的座椅會把你的身體包裹的很嚴實。藍瑟翼神采用多連桿式獨立后懸架，帶有穩(wěn)定桿的設(shè)計可以讓車輛在并線或者過彎的時候減少側(cè)傾幅度。但相比很多運動轎車來講，藍瑟翼神的減震還是比較軟的，感覺舒適性更值得我們?nèi)リP(guān)注。