雷克薩斯對(duì)于混合動(dòng)力車型的貢獻(xiàn)有目共睹，其混合動(dòng)力車型市場(chǎng)份額也相當(dāng)可觀。無(wú)論是歐洲市場(chǎng)還是中國(guó)市場(chǎng)，雷克薩斯混合動(dòng)力車型的銷量都是銷售中的主力車型。在即將開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展雷克薩斯將首發(fā)其CT 200h混合動(dòng)力車，這也是豪華品牌中第一款緊湊型級(jí)別的混合動(dòng)力車。

CT200H的三位尺寸并不大，分別為為4320mm×1765mm×1430mm，軸距為2600mm。輪轂尺寸為17英寸讓它在整體效果上顯得更為運(yùn)動(dòng)。而在底盤懸掛的采用上，雷克薩斯則為這款小車選擇了前麥弗遜，后雙橫臂的方案。

雷克薩斯為其配備的混合動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)1.8L直列四缸DOHC VVT-I自然吸氣汽油引擎，一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)。1.8升汽油引擎的最大輸出功率為95馬力，扭矩145牛米；電動(dòng)馬達(dá)最大功率為82馬力。

發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的最大功率輸總計(jì)在180馬力，這樣的動(dòng)力輸出完全可以媲美2.0升以上級(jí)別的自然吸氣引擎。由于車身尺寸較小并且采用了經(jīng)濟(jì)的前置前驅(qū)布局，因此該車的價(jià)位將有希望更低。預(yù)計(jì)該車將于寶馬1系、奧迪A3、奔馳B級(jí)成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。