2016年以來SUV市場(chǎng)增速放緩，但總體市場(chǎng)容量仍在增加。中國品牌抓住了近兩年SUV高速增長的市場(chǎng)機(jī)遇。一方面可以看到每年數(shù)十個(gè)新款、改款SUV涌入市場(chǎng)；另一方面被客戶所接受和得到認(rèn)可的SUV車型卻不多。在從藍(lán)海向紅海轉(zhuǎn)變的背景下，快速增長多年的SUV市場(chǎng)暗流涌動(dòng)。

如果從價(jià)位看合資品牌占據(jù)15萬以上的絕對(duì)份額，中國品牌則是5-15萬SUV市場(chǎng)主力。在東風(fēng)柳州汽車有限公司銷售副總伍雪峰看來，東風(fēng)柳汽進(jìn)入7座SUV市場(chǎng)來自外在和內(nèi)在的雙重動(dòng)力。首先，在中國品牌集中的SUV市場(chǎng)里經(jīng)歷了多年的快速增長，正迎來客戶追求品質(zhì)和7座大空間的新變革；而內(nèi)在的因素是，2014年東風(fēng)柳汽銷量突破24萬輛、15年突破25萬輛，從小眾到大眾、從單一品系到多品系的向上質(zhì)變。

2015年末東風(fēng)柳汽推出7座MPV—S500，不同于這一細(xì)分市場(chǎng)大部分車型的微車平臺(tái)，S500基于轎車底盤研發(fā)，帶來了轎車化的舒適，更大車身尺寸則實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部空間最大化。“加大號(hào)家用7座SUV”風(fēng)行SX6的推出，則在S500轎車化舒適和大空間的基礎(chǔ)上，采用SUV專用底盤，獲得了能走爛路的高通過性。對(duì)于SX6的市場(chǎng)定位，伍雪峰告訴網(wǎng)上車市：“SX6主要面向10萬元以下7座家用車市場(chǎng)，希望為這個(gè)市場(chǎng)帶來新的價(jià)值點(diǎn)，為用戶提供一個(gè)新的選擇。以前10萬元以下的7座車很多都是基于微車（非轎車底盤）升級(jí)推出，SX6將滿足用戶對(duì)大空間、轎車化舒適、SUV高通過性和優(yōu)異品質(zhì)的需求。”東風(fēng)柳汽想要進(jìn)入的，正是8-10萬元區(qū)間的7座SUV市場(chǎng)，眼下，在這一市場(chǎng)里還沒有出現(xiàn)領(lǐng)跑者。

“我們希望SX6和S500可以在野蠻生長的10萬元以下7座家用車市場(chǎng)提供新的選擇”伍雪峰強(qiáng)調(diào)。東風(fēng)風(fēng)行SX6的推出將滿足客戶對(duì)中國品牌SUV的4大訴求即:7座車逐漸為消費(fèi)趨勢(shì)、一車多用的多元化訴求、動(dòng)力與節(jié)能的平衡、對(duì)品質(zhì)訴求。

伍雪峰也注意到吉利博越，傳祺GS4等中國品牌SUV熱銷的背后具有共同點(diǎn)，“以超出當(dāng)下中國品牌平均水平的品質(zhì)獲得市場(chǎng)認(rèn)同”。對(duì)于這一變化，可以說是當(dāng)下中國品牌參與SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的敲門磚，東風(fēng)風(fēng)行SX6、S500的開發(fā)同樣遵循這一標(biāo)準(zhǔn)，在SX6的供應(yīng)商當(dāng)中，可以看到源自標(biāo)致·雪鐵龍技術(shù)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、德國博世ESP、美國耐世特電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，而輪胎品牌都是有別于一般SUV車型的優(yōu)科豪馬。同時(shí)從2012年開始東風(fēng)風(fēng)行啟動(dòng)超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的5年或10萬公里質(zhì)保，也是在為即將上市的7座SUV SX6品質(zhì)背書。

2016年前五個(gè)月東風(fēng)風(fēng)行已累計(jì)銷售汽車135,818輛，繼續(xù)保持增長勢(shì)頭。這其中，7座的MPV車型銷量所占份額超過整體銷量的64%，提前布局7座SUV產(chǎn)品線，SX6上市后或?qū)⒊蔀闁|風(fēng)風(fēng)行新的銷量增長點(diǎn)。

以新產(chǎn)品為導(dǎo)向，東風(fēng)柳汽未來還將持續(xù)推出多款新車型，這其中會(huì)包括多個(gè)SUV產(chǎn)品，全面覆蓋小型、緊湊型和中大型SUV市場(chǎng)。而在動(dòng)力總成部分，來自PSA與東風(fēng)集團(tuán)的核心技術(shù)將向東風(fēng)柳汽全面開放，并同步推出新能源車型。

總編說：

(網(wǎng)上車市 2016年6月27日 北京報(bào)道)