在沉寂了許久之后，近兩年自主品牌在中高端轎車領(lǐng)域開始集體發(fā)力，自主上攻之勢愈來愈猛。先有吉利“中國最美中級車”博瑞躋身主流市場，又有東風(fēng)A9震撼上市，欲分得市場一杯羹。作為自主品牌的后起之秀，廣汽傳祺也于4月16日正式推出高端行政商務(wù)座駕傳祺GA8,售價區(qū)間為16.98-29.98萬元。

傳祺GA8可以說凝聚了廣汽傳祺的心血，堅持正向研發(fā)，花費近5年時間，投資超過10億元，自主研發(fā)的1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這些元素都讓人對這款車型充滿期待。根據(jù)廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事、總經(jīng)理吳松的介紹，傳祺今年有一個整體的規(guī)劃和布局，叫做三“8”齊發(fā)，就是GA8、GS8、GM8，這三個車型是廣汽傳祺品牌向上和銷量增長的重頭戲。

吳松：車市進(jìn)入中國品牌時代

毫無疑問，GS4是眼下廣汽傳祺的搖錢樹，貢獻(xiàn)了大部分的銷量。雖然SUV走俏，但是廣汽傳祺絲毫沒有放松在轎車市場的投入，“如果論駕乘的舒適度，轎車確實很有魅力，所以SUV市場火爆的時候，傳祺依舊沒有縮減在轎車市場的投放，而是瞄準(zhǔn)一個用戶群體繼續(xù)開發(fā)轎車細(xì)分市場。”吳松如是說。

談到這款產(chǎn)品的市場前景，吳松非常有信心，這基于他對中國車市的整體判斷，他直言中國正在進(jìn)入中國汽車品牌時代。“2015年是一個轉(zhuǎn)折點，整體車市增長僅僅4%，而中國品牌增速很快，超過合資企業(yè)”,他說道。據(jù)悉，2015年，廣汽傳祺銷量突破19萬輛，同比增長63%，增長幅度業(yè)界領(lǐng)先，而今年1季度，廣汽傳祺銷量突破7.94萬輛，同比增幅171%，其發(fā)展速度令人驚嘆。

國產(chǎn)品牌為何能夠“揭竿而起”？吳松談到了兩點，“中國品牌車型的品質(zhì)和技術(shù)上都有巨大的提升，另外， 從中央到地方都在踐行 ‘中國夢’， 支持自主品牌發(fā)展，在公務(wù)車領(lǐng)域，傳統(tǒng)豪強(qiáng)奧迪等品牌的逐漸退出，給了廣汽傳祺GA8很大的市場空間。”

廣汽傳祺營銷總經(jīng)理肖勇談到GA8不僅有著精銳的產(chǎn)品力，同時客戶群體定位也非常精準(zhǔn)，“就是公務(wù)員和商界精英，傳祺GA8代表中國汽車走向世界的新高度。”

GA8不走國產(chǎn)低價路線

聊到最敏感的定價，基于不同的角度看，有人贊有人踩。吳松直言“傳祺GA8是奧迪A6L的配置水準(zhǔn)，但是價格只是A6L的一半。GA8的價格跨越了B級車和C級車，價格覆蓋了多個群體，也有意在培養(yǎng)潛在的精英消費者。”

而網(wǎng)上車市也注意到，雖然同合資品牌車型有性價比優(yōu)勢，但是與同級別國產(chǎn)車型相比較，傳祺GA8并不占優(yōu)勢。在肖勇看來，“過去自主品牌在推出高端車型時，沒有明確產(chǎn)品的客戶群體，這也是很多自主品牌失敗的原因之一，而另一部分原因，則是自主企業(yè)對于高端化的信心不足，僅僅是嘗試進(jìn)入，一旦不成功就馬上退出市場。”

肖勇坦言，廣汽傳祺GA8上市之初就堅持從中高端產(chǎn)品入手，經(jīng)過5年來打下的基礎(chǔ)，傳祺GA8有底氣可以不走傳統(tǒng)自主品牌的低價路線。“政府正在努力提升我國制造業(yè)水平，無論是’中國制造2025’還是供給側(cè)改革，都希望制造業(yè)水平能夠上一個新的臺階。國家領(lǐng)導(dǎo)人都帶頭乘坐自主品牌產(chǎn)品，為精英人群做出了榜樣，所以我們堅持這樣的定位，相信這個定位一定有市場。”,他向記者說道。

眾所周知，自主品牌在品牌向上的艱難跋涉中，其品牌溢價能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和合資品牌抗衡，那么GA8在性價比背后該如何保證利潤呢？吳松坦言，傳祺GA8目前的研發(fā)成本高于售價，不過他也表示GA8的成本可以放在整個平臺中考慮。“傳祺GA8的成本可以從其他車型上來分擔(dān)，例如GS4可以攤掉一些。而平臺化和模塊化之后，不僅能夠保證品質(zhì)的一致性，而且成本也能夠降下來,隨著同在C級車平臺上研發(fā)出來的GS8和GM8的陸續(xù)上市，三車齊發(fā)帶來的整體銷量規(guī)?？梢苑?jǐn)偝杀尽?rdquo;.  品牌溢價的提升并非一朝一夕之功，品牌向上是詩和遠(yuǎn)方，而當(dāng)前需要通過性價比擴(kuò)大銷量。

“行高處 觀天下”是廣汽傳祺對GA8內(nèi)涵的闡發(fā)，吳松談到“我們需要GA8為廣汽傳祺開辟一條道路，為中國品牌汽車高端化開辟一條道路。”在眾多合資品牌筑起的圍墻下，GA8能否將這條路打通，為三“8”齊發(fā)戰(zhàn)略開個好頭，還有待市場驗證。肖勇表示，從價格出來后，經(jīng)銷商伙伴都表示很興奮和有信心，那就讓我們祝福和期待廣汽傳祺在自主品牌向上之路上的表現(xiàn)吧！