2003年10月16日，寶馬公司舉辦的“感受完美”大型試車會在上海天馬山賽車場舉行，當(dāng)記者驅(qū)車前往現(xiàn)場時，突然發(fā)現(xiàn)這個經(jīng)常光顧的賽場已經(jīng)成為了一個寶馬的世界：到處是BMW的廣告牌和彩旗。BMW760Li，X5 4.6、Z4 3.0、升級版330Ci敞篷車等在世界上享有盛譽的車型以及寶馬旗下的MINI Cooper等全部到場，其中當(dāng)然也少不了如今人們最為關(guān) 注的國產(chǎn)寶馬325i。 據(jù)寶馬公司的工作人員介紹，除了5系之外，寶馬在中國銷售的所有車型已經(jīng)全部到位，而且在場所有的車型都可以安排試乘試駕?！伴_寶馬，坐奔馳”是多少車迷心中的夢想，盡管作為一名試車記者，接觸名車的機會要比常人更多一些，但像這樣有機會在一天內(nèi)將寶馬家族的所有車型“一網(wǎng)打盡”的好事還真是非常難得，毫不猶豫地一頭扎進了等待試駕的隊伍。 下面就一起來分享記者試駕寶馬的全新感受吧！

X5——制動性能 無與倫比 對寶馬X5這款高檔SUV的喜愛由來已久，相信絕大多數(shù)男性車迷們都會和我有著同樣的感覺：威武大氣的X5是一輛令所有男人夢想擁有的名車。 試駕X5的核心內(nèi)容就是對其制動性能的測試。陪駕人員的的要求是：從出發(fā)區(qū)開始先將油門一腳踩到底，然后到停車區(qū)域內(nèi)再將剎車一腳踩到底。可眼前的停車區(qū)域不過20米左右的長度，而且再往后幾米就是兩塊巨石將路封死，如果剎車出現(xiàn)問題很有可能要撞上巨石，寶馬對X5的制動性能就如此的自信嗎？我將信將疑地將車開到發(fā)車點，暫停下來，然后重新起動，猛地一踩油門，把好方向盤，寶馬X5便像離弦之箭射了出去，短短的幾十米路也就讓我體驗了幾秒鐘的極速刺激，等車頭剛到停車區(qū)，我就狠狠地將剎車一踩到底，X5穩(wěn)穩(wěn)地停在了停車線內(nèi)。一旁的陪駕人員告訴我，踩剎車的時間過早了，完全可以等車輛完全進入停車區(qū)域之后在制動，于是在后兩次的操控中，我延后了制動時機，有一次我?guī)缀跏堑搅送＼噮^(qū)域的中段才猛踩剎車，結(jié)果X5還是在線內(nèi)停住了，而且我可以感覺到車輪并沒有抱死，而是在原地急速地打轉(zhuǎn)，讓我清晰地感覺到了車上裝配的ABS(電子制動防抱死系統(tǒng))已發(fā)揮了作用。 擁有這樣的制動性能，安全性自然是得到完全保證的。

760Li——雍容華貴 動力強勁 在寶馬7系中我選擇了2002年底推出的最高版本V12的760Li做為試駕車輛。 寶馬7系是寶馬系列中的頂級車型，它最為人稱道的是其裝備的電子氣門V8發(fā)動機，還有世界上首臺6速自動變速器。駕駛寶馬760Li，突然發(fā)現(xiàn)過去那一套換擋、拉手剎等習(xí)慣動作都派不上用場了：開7系的感覺就不像是在開汽車，而像是在玩一個電子玩具，除了剎車踏板和別的車一樣，其余的手剎、擋把，你都找不到，它們?nèi)患傻椒较虮P邊上的一個控制按鈕上，只要輕輕一按，紅燈顯示到D擋位置，然后再按下駐車制動器按鈕（就是傳統(tǒng)意義上的手剎，開啟和關(guān)閉都是同一按鈕），最后輕抬剎車，車就輕輕起動了。只需輕點油門就能感受到源于發(fā)動機的澎湃動力，在賽場外公路上的試車途中，一路超車輕巧自如，如果不是對車速有所限制，真想試試760Li的極速魅力。