網(wǎng)上車市行業(yè)主編  陳映璇

低價(jià)、顏值高，一直以來(lái)都是起亞品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)的賣點(diǎn)，從kx5開(kāi)始，東風(fēng)悅達(dá)起亞不僅要比顏值，比價(jià)格，還要比性能，比品質(zhì)，比駕駛感受，一場(chǎng)全面的革新蛻變已經(jīng)上路。

2016年3月10日，隨著一陣陣“雄起”的呼號(hào)，kx5以15.68-23.18萬(wàn)元的價(jià)格宣布上市。就像其同平臺(tái)的兄弟北京現(xiàn)代途勝半年前選擇成都這個(gè)福地上市一樣，kx5選擇的上市福地是重慶。而且這一天正好是中國(guó)農(nóng)歷二月二的“龍?zhí)ь^”，發(fā)布會(huì)的正式開(kāi)始時(shí)間定在了18：18，包括現(xiàn)代起亞副會(huì)長(zhǎng)薛榮興等高層的系數(shù)出席，都足見(jiàn)這款車所承載的期望和份量。

在經(jīng)歷了2015下半年的低迷，直面來(lái)自市場(chǎng)中低端的自主品牌suv的突襲和上面的日系、歐系、美系等合資suv的降價(jià)攪局之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)過(guò)人事更替，迅速調(diào)整了suv的產(chǎn)品短板，提出“革新經(jīng)營(yíng)，驅(qū)動(dòng)未來(lái)”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，借彼得.希瑞爾的力作kx5,希望來(lái)個(gè)驚艷的華麗轉(zhuǎn)身。

法蘭克福車展的首次亮相，KX5依舊是以“SPORTAGE”（智跑）來(lái)命名，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，遵循東風(fēng)悅達(dá)起亞最新k系列命名規(guī)則，變成KX5。全新的設(shè)計(jì)更加年輕有活力，迎合了中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)日趨年輕化的趨勢(shì)；尺寸上，KX5的長(zhǎng)寬高為4480*1855*1645(1655)mm，軸距為2670mm，相較智跑長(zhǎng)度和軸距都增加了30mm，尺寸大幅度的加大也使它更能受到消費(fèi)者的青睞。

此外，KX5拋棄了智跑上的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T的小排量渦輪增壓將會(huì)與CR-V和RAV4等競(jìng)品產(chǎn)生差異性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩為265N·m，動(dòng)力上全面革新。匹配7速DCT雙離合變速器，百公里油耗僅為6.90L/100KM，若取6.90L/100KM與智跑的9.3L/100KM的綜合油耗相比的話，新車的燃油經(jīng)濟(jì)性提升了足足26%，而相對(duì)于CR-V等競(jìng)品的9.44－10L/100KM綜合油耗，kx5更能滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)油耗的要求。

而來(lái)自網(wǎng)上車市的網(wǎng)友評(píng)價(jià)也很積極：“網(wǎng)上看圖片覺(jué)得KX5蠻奇怪的，但車展看到實(shí)車后居然覺(jué)得有點(diǎn)macan（保時(shí)捷）的味道，變化的確很大，驚艷，再看配置，誰(shuí)不服？沒(méi)見(jiàn)過(guò)30w以下那么全的。直接便宜點(diǎn)！來(lái)個(gè)大賣！！吧”

開(kāi)山之作 PK 一線霸主

低谷并不可怕，經(jīng)歷低谷的陣痛和反思往往能讓人反彈更高，達(dá)到更高的境界。這個(gè)自然界的道理同樣適合此刻的KX5。之前，東風(fēng)悅達(dá)起亞的車型一直是以低價(jià)和顏值的策略分食合資一線廠家大眾、通用、福特、豐田等的競(jìng)品下端市場(chǎng)。而KX5的驚艷上場(chǎng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞看來(lái)是要迎面PK合資SUV 緊湊級(jí)一線霸主，如上海大眾途觀、長(zhǎng)安福特翼虎、東風(fēng)本田C-RV和一汽豐田的RAV4.......這些動(dòng)輒月銷量過(guò)萬(wàn)的明星車型了。

這種定位既需要充足的底氣也需要充足的智慧。從數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論是從動(dòng)力表現(xiàn)還是車型配置上，KX5都占有壓倒性優(yōu)勢(shì)。KX5這臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)論是在最大輸出功率還是最大扭矩上都全面超越了同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手途觀上所用的那臺(tái)1.8T.(KX5:130kW,265N·m;途觀：118kw,250N·m）。

而配置上韓系車型歷來(lái)的厚道和豐富也足以完勝大眾車型素來(lái)的“簡(jiǎn)約樸素“。定速巡航、車道保持、一鍵啟動(dòng)、全景天窗、自動(dòng)啟停、電子手剎這種舒適性裝備對(duì)KX5已經(jīng)毫無(wú)新意，更為刺激的還有方向盤(pán)加熱，空氣凈化、前后排座椅加熱帶通風(fēng)功能、水杯架自帶加熱保溫等，可以說(shuō)，KX5不僅延續(xù)韓國(guó)車高配置的優(yōu)勢(shì)，還將它硬生生的推上一個(gè)新的臺(tái)階！20余萬(wàn)級(jí)別的SUV裝備配置，已經(jīng)與百萬(wàn)級(jí)豪車看齊；加上價(jià)格更便宜(KX5比途觀定價(jià)足足低了3萬(wàn)），性價(jià)比更高。因此，綜合來(lái)看，KX5對(duì)于上海大眾途觀、長(zhǎng)安福特翼虎、東風(fēng)本田C-RV和一汽豐田的RAV4等這些市場(chǎng)明星具有極強(qiáng)的殺傷力。

品牌向上走 再出發(fā)

從網(wǎng)上車市前期的試駕體驗(yàn)來(lái)看，KX5高速表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，一改韓國(guó)車在人們心中二線合資的形象，看得出東風(fēng)悅達(dá)起亞在KX5的整體駕駛質(zhì)感上的確花了不少心思，而15.68萬(wàn)起的定價(jià)也是目前合資緊湊suv的正常定價(jià)。這個(gè)區(qū)間是能擋得住上下夾擊的守得住的比較穩(wěn)固且靠譜的價(jià)格區(qū)間。2015年下半年，增長(zhǎng)迅猛的來(lái)自價(jià)格下端的自主品牌們?nèi)玳L(zhǎng)城、奇瑞、長(zhǎng)安等分走了不少8-12萬(wàn)的份額，而來(lái)自上面的漢蘭達(dá)的攪局，分走的是22萬(wàn)元及以上的份額，15-22萬(wàn)區(qū)間相對(duì)平靜而安全，還是以前的幾個(gè)老對(duì)手，大家脾性和招數(shù)都彼此熟悉，怎么打，東風(fēng)悅達(dá)起亞心里有素，不驚不慌。同時(shí)，有其同平臺(tái)的兄弟北京現(xiàn)代途勝上市半年以來(lái)連續(xù)4月的過(guò)萬(wàn)銷量為其作市場(chǎng)鋪墊，相信KX5成為2016年汽車界的網(wǎng)紅也是不難的。

KX5雖來(lái)的有點(diǎn)晚，但正如東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司副董事長(zhǎng)劉衛(wèi)東所說(shuō)，在中國(guó)需求旺盛的SUV市場(chǎng)，KX5一定會(huì)大有作為。

而韓國(guó)起亞汽車高層也著實(shí)寄望這款車能改變中國(guó)消費(fèi)者對(duì)韓系品牌的低端廉價(jià)形象，助推起亞汽車品牌往上走上品質(zhì)溢價(jià)之路，至今，韓國(guó)現(xiàn)代汽車和起亞汽車集團(tuán)在這條道路上已經(jīng)在中國(guó)走了10年，目前對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)，技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)相當(dāng)足夠，造車水準(zhǔn)也與歐美對(duì)手也基本無(wú)異，唯一不足的只是品牌號(hào)召力，目前起亞最應(yīng)該做的是把軟實(shí)力做起來(lái)，而相比產(chǎn)品車型硬實(shí)力來(lái)說(shuō)，軟實(shí)力更需要情懷和耐心。

在這方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞繼續(xù)它娛樂(lè)營(yíng)銷的天賦才華，不僅KX5上市會(huì)上將KX5與美國(guó)大片《X-戰(zhàn)警：天啟》無(wú)縫隙剪輯帶來(lái)非凡的視覺(jué)享受，據(jù)悉今年夏天，隨著《X-戰(zhàn)警：天啟》的上映，KX5還將圍繞X-men展開(kāi)包含X-CAR戰(zhàn)神之車在內(nèi)的一系列營(yíng)銷活動(dòng)，而這無(wú)疑也會(huì)為KX5贏來(lái)一批數(shù)量不小的粉絲。

而隨著KX5以及未來(lái)多款戰(zhàn)略車型的不斷導(dǎo)入，包括今年即將推出的國(guó)產(chǎn)K5混動(dòng)版以及新款K3、未來(lái)的KX7等車型，東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)自身的產(chǎn)品線的布局將進(jìn)一步完善，這也為其向全年68萬(wàn)輛銷售目標(biāo)發(fā)起沖擊提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。