［車市露點(diǎn)］欄目 ：堅(jiān)持觀點(diǎn)，展現(xiàn)焦點(diǎn)，深挖熱點(diǎn)。

觀點(diǎn)貢獻(xiàn)；網(wǎng)上車市總編輯 李潮

華晨寶馬銷售副總裁劉智擔(dān)任寶馬中國總裁，踐行寶馬人才本地化戰(zhàn)略，這不僅是寶馬集團(tuán)的首次，也是奔馳奧迪ABB各大德系豪華品牌，英菲尼迪、雷克薩斯、阿庫拉各大日系豪華品牌，乃至于凱迪拉克、林肯各大美系豪華品牌，更至于大眾中國、本田中國、豐田中國、斯巴魯中國、日產(chǎn)中國、鈴木中國等各大跨國汽車公司住中國辦事處、代表處乃至投資公司的首創(chuàng)。

華晨寶馬銷售副總裁劉智擔(dān)任寶馬中國總裁

雖然中國市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最主要和上述汽車公司最關(guān)鍵的海外市場(chǎng)，但是中國主管市場(chǎng)運(yùn)作的，還是以本部本土派出高管為主，盡管這樣面對(duì)瞬息萬變的中國市場(chǎng)造成的信息延誤、溝通不便、判斷誤判、反應(yīng)延滯、公司文化復(fù)雜、高管派駐中國的家庭隨躚、派駐費(fèi)用和酒店成本，乃至于造成的各種戰(zhàn)機(jī)、決策、市場(chǎng)損失盡人皆知，但是這種局面從來沒被突破。

相比照而言，豐田在美國包括雷克薩斯在美國CEO、COO、總裁很早就是美國人當(dāng)擔(dān)，而在中國沒有任何改變，說到底，這是對(duì)中國高管和中國企業(yè)文化及運(yùn)營環(huán)境的不放心。這樣，也催生了一個(gè)在其中的海外華人圈"代理監(jiān)管層”。無論是馬來西亞、新加坡、東南亞、香港各地，只要是華文文化圈中間的非中國藉的職業(yè)經(jīng)理人都放心過中國人，都可以為我所用。外國本部寧愿看到用海外說華語的亞洲人來對(duì)付國內(nèi)說華語的中國人，用他們這對(duì)中國的了解來駕馭自己所不熟悉的中國文化和環(huán)境，自己坐山觀虎斗。這是目前各大公司的常態(tài)，當(dāng)然此前許智俊所代表的寶馬南中國以及臺(tái)灣六合臺(tái)灣福特等在中國市場(chǎng)早期開拓中發(fā)揮了極大的先導(dǎo)作用的公司因歷史延承不在上述之列。

但是，隨著中國職業(yè)環(huán)境的規(guī)范、公司治理環(huán)境的規(guī)范。上述這些傾重消極監(jiān)管而不是快速反應(yīng)、積極開拓，坐山觀虎斗的公司頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)如果再這樣進(jìn)行下去，顯然已經(jīng)陳舊落伍。此次寶馬換帥的舉動(dòng)將對(duì)于中國員工的向心力，對(duì)于公司管理的高效明朗簡化都具有積極的先導(dǎo)意義。未來堅(jiān)信各個(gè)海外車企或遲或早都將同步跟進(jìn)。寶馬此次人事變革的重要考量標(biāo)準(zhǔn)：以內(nèi)部培養(yǎng)為主、促進(jìn)人才的年輕化、本地化，提升效率更接地氣將成為各個(gè)公司的普遍價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。