話說即便是最便宜的進口2.4L自由光，售價也要37.19萬元。想想花了近40萬買到的確是個只有2.4的小排量，是有些性價比不足，總歸它越野性能再強，消費者還是很難買賬。但是，就在11月3日，自由光的屁股上貼上了“廣汽菲克”的標識，搖身一變變成了國產車。這對于一款售價相對較高的進口車而言，是非常明智的做法，在降低了售價的同時，又可以提高競爭力和銷量。只是大家現(xiàn)在最關心的是國產后的自由光，是否能夠保留原本進口版的品質，并且配置有沒有縮水等等。而我也借著這次試駕的機會，來對國產自由光來進行一個兩天長途體驗，來感受國產自由光的表現(xiàn)到底如何。

從排氣造型來辨識國產或進口

外觀上如果讓一個即便是內行人來看，只要不要不看尾部的漢子標識。確實很難發(fā)現(xiàn)國產版本與進口版本的區(qū)別在哪里。經過試駕活動前的講解，我才知道除了車尾的Overland和廣汽菲克的標示，以及從原本的2.4L車型的單邊單出小圓口的設計，變?yōu)榱穗p邊雙出，而且造型變成了更看似更運動的梯形大口。除此之外，其他部分均沒有發(fā)生改變?？磥鞪eep還是非常懂得中國消費者的心，知道大家都喜歡排氣管更霸氣的車。