進(jìn)入2010年，來(lái)自北京現(xiàn)代的消息剛剛確認(rèn)了此前韓國(guó)剛剛發(fā)布的2010版大改款索納塔YF換代車(chē)型將在2011年國(guó)產(chǎn)，這也是繼途勝換代車(chē)型ix35正式亮相，和此前我們報(bào)道的代號(hào)RC的2010款換代雅紳特車(chē)型之后的又一款全新車(chē)型。同樣作為國(guó)產(chǎn)索納塔NF御翔（此前的領(lǐng)翔只是中國(guó)市場(chǎng)的中期小改款）的替換車(chē)型索納塔YF在2010年還會(huì)以i40的番號(hào)登陸歐洲市場(chǎng)。在有了新一代途勝定名ix35回避換代關(guān)系后，這款明年登場(chǎng)的sonata YF也不排除以i40身份登場(chǎng)，這樣可以確保改款并不太久的領(lǐng)翔車(chē)型同堂銷(xiāo)售。版權(quán)聲明：系搜狐汽車(chē)獨(dú)家稿件。版權(quán)為搜狐汽車(chē)所有。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明作者與出處，圖片請(qǐng)勿剪裁。

而北京現(xiàn)代的新車(chē)計(jì)劃遠(yuǎn)非如此，一款代號(hào)MD的伊蘭特?fù)Q代車(chē)型也極有可能在明年晚些時(shí)候納入國(guó)產(chǎn)車(chē)型計(jì)劃，這樣一來(lái)，北京現(xiàn)代旗下全系車(chē)型都基本實(shí)現(xiàn)了大改款的更新?lián)Q代。當(dāng)然作為北京現(xiàn)代頂梁柱的主力車(chē)型伊蘭特，在伊蘭特和悅動(dòng)兩代車(chē)型同堂銷(xiāo)售仍然屢創(chuàng)佳績(jī)的情況下，換代車(chē)型的引進(jìn)就會(huì)更加謹(jǐn)慎和低調(diào)。而幾天的一組近距離實(shí)拍諜照，讓我們有機(jī)會(huì)一窺這款中國(guó)市場(chǎng)10萬(wàn)元級(jí)別合資轎車(chē)王位繼承者的真面目。

相比ix35、新索納塔和新雅紳特?fù)Q代車(chē)型對(duì)現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)車(chē)型外形設(shè)計(jì)的顛覆性改變，新伊蘭特MD的變動(dòng)要顯得自然得多，畢竟中間還有悅動(dòng)（伊蘭特HD）這款同樣外形流暢動(dòng)感的車(chē)型加以傳遞。但新一代MD車(chē)型的流暢要顯得更為歐化，前低后高的腰線(xiàn)采用了更為純粹而輪廓分明的直線(xiàn)條，這也正如前面提到的幾款換代車(chē)型的改變一樣。相比索納塔YF更為穩(wěn)重的平直車(chē)窗下沿，伊蘭特MD采用了弧線(xiàn)向上的車(chē)窗下沿設(shè)計(jì)，沒(méi)有了獨(dú)立的三角車(chē)窗，后排車(chē)窗后側(cè)加了一個(gè)黑色的塑料三角區(qū)域使得車(chē)窗具有很強(qiáng)的整體性。這與之前國(guó)內(nèi)曝光的新雅紳特車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格非常相似。

由于A柱大幅傾斜向前延伸，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙看起來(lái)短小緊湊，極度穹頂?shù)腃住設(shè)計(jì)甚至與后備箱蓋的平面融為一體，使得伊蘭特MD轎廂比例看起來(lái)非常大，應(yīng)該在內(nèi)部空間上相當(dāng)不錯(cuò)。而采用短小厚實(shí)的尾部設(shè)計(jì)也是歐系運(yùn)動(dòng)三廂轎車(chē)的特色風(fēng)格，大傾角的后擋風(fēng)玻璃甚至已經(jīng)有了溜背車(chē)型的風(fēng)格，五輻條的鋁合金輪轂會(huì)從悅動(dòng)的15寸升級(jí)為16寸規(guī)格，輪胎尺寸也加大到了205/55R16。

而剛剛曝光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也讓人非常眼熟，實(shí)際上仔細(xì)觀察就可以發(fā)現(xiàn)，來(lái)自ix35的方向盤(pán)，和索納塔YF風(fēng)格的儀表臺(tái)。中控臺(tái)部分也加入了很多雙C風(fēng)格，與新一代現(xiàn)代車(chē)型的變動(dòng)具有傳遞性。梯形設(shè)計(jì)的音響面板具有很強(qiáng)的整體性，不過(guò)發(fā)燒友要想升級(jí)機(jī)頭則會(huì)為這個(gè)非標(biāo)尺寸的音響邊框而苦惱。同樣梯形的空調(diào)面板根據(jù)配置不同會(huì)有自動(dòng)恒溫版本，集成了一個(gè)小的液晶顯示屏，而諜照中這款手動(dòng)空調(diào)也非常新穎，有別于普羅大眾的三旋鈕設(shè)計(jì)。

相比外形內(nèi)飾的變動(dòng)，新伊蘭特MD動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)同樣令人欣喜，不同于現(xiàn)款?lèi)倓?dòng)最大1.8L的排量，新款車(chē)型已經(jīng)確定會(huì)引入2.0升的Theta II系列發(fā)動(dòng)機(jī)（G4KD），最大輸出功率121kW，它同時(shí)也應(yīng)用于現(xiàn)代索納塔領(lǐng)翔車(chē)型當(dāng)中。更吸引人的是在低端會(huì)啟用一款全新的1.6升汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，相信無(wú)論是稅費(fèi)還是油耗都能更加吸引現(xiàn)代品牌的用戶(hù)。而變速箱方面，現(xiàn)款的五速手動(dòng)和四速自動(dòng)會(huì)全面升級(jí)為六速手動(dòng)和五速手自一體變速箱。

這款車(chē)型在海外市場(chǎng)最早亮相也要等到今年下半年的落砂機(jī)車(chē)展，而北京現(xiàn)代今年的工作重點(diǎn)放在即將上市的ix35和今年國(guó)產(chǎn)的新一代雅紳特RC車(chē)型。相信在2011年國(guó)產(chǎn)的新車(chē)，除了索納塔YF，極有可能就是這款伊蘭特MD，預(yù)計(jì)在今年晚些時(shí)候會(huì)傳出關(guān)于這款新車(chē)是否國(guó)產(chǎn)的消息。