源自:南方都市報

上海通用的別克凱越，憑借糅合都會時尚的設(shè)計風格和極具親和力的價格，自從上市以來就成為廠家進攻國內(nèi)家庭轎車市場的主打車型，如今在三廂凱越、HRV的基礎(chǔ)上，車廠又推出了一款凱越旅行版，以豐富凱越的產(chǎn)品陣營，增強其產(chǎn)品競爭實力。 別克凱越旅行版首次亮相于去年底的廣州國際車展，亮相之際就宣布正式推出市場并接受預訂。凱越旅行版與三廂凱越和HRV都出自同一原型車：大宇Nubira(旅行家)。在10萬元區(qū)間的國產(chǎn)家庭轎車市場，凱越車系列可以說是第三個推出旅行版轎車的車系。這也引證了未來中國汽車市場的個性化發(fā)展趨勢。而對于購車一族來說，旅行轎車不僅具有MPV、SUV的空間彈性、較高的通過性，同時還擁有轎車的操控性、燃油經(jīng)濟性，更能符合家庭的實際需要。 外觀層面，對比三廂凱越的干練，旅行版看起來同樣穩(wěn)健，但是卻更為休閑，尤其是車頂鋁制的行李架，散發(fā)濃郁的旅行氣息。 在車尾，左右尾燈組改為條形，加上帶點圓弧的尾門，讓旅行版顯得厚實而不單薄。因為廂式車身設(shè)計的緣故，再加上行李架的視覺效果，整輛車看起來重心偏高，平時看慣了三廂轎車的筆者，第一次接觸凱越旅行版時便因此覺得頗不習慣。 在車內(nèi)，凱越旅行版的內(nèi)裝配備和三廂車大致相同，儀表板簡單素雅，中控臺各項按鍵位置就手。配備方面，由于試駕車是入門車型，所以筆者覺得它內(nèi)裝用料的塑料味還是過重，以至于坐這輛車的朋友上車后都習慣性地要開窗，不然聞到車內(nèi)氣味就會不適。不過凱越旅行版在配置方面卻一如既往地齊備，除了屬于奢華的配備，該有的都有了。原廠配備有仿桃木內(nèi)飾、絲絨座椅、具冷藏功能的手套箱、旅程計算機、單碟CD、6喇叭音響系統(tǒng)、倒車雷達，一般常用的配備全都奉上。除此之外，原車還配備了帶防盜芯片的遙控鑰匙，大幅提升車主用車的便利性。 拜車高所賜，凱越旅行版的頭部空間十分充裕，不管是坐在前座還是后座，乘客一點也不會感到壓迫或者拘束。 坐在后座，乘客的腿部空間還算寬裕，但在前座副駕駛座位置，為了遷就手套箱與雜物格空間，腿部空間受到限制。這款車最大的優(yōu)勢，還是在于尾廂空間。三廂凱越的尾廂深度原本就已經(jīng)很足夠了，在高度提高、車身加長之后，新車的置物空間就更令人滿意了，把后座椅背翻倒之后，使用起來確實要比三廂凱越更有彈性。五人座的布局時，凱越旅行版后廂具有745升的超大儲物空間，而后座椅經(jīng)過60：40分離放倒后，后廂空間可迅速擴大至1463升?？上ё畏牌胶螅矌装宀⒉皇且粋€完全平整的空間，前后高度存在小幅落差，如果用來載貨應(yīng)該沒什么問題，但如果躺上去的話恐怕那位仁兄就很難睡得香了。 值得一提的是，在行李廂地板與底下的備胎之間，凱越旅行版還設(shè)計了置物槽，可放置雨傘、隨車工具、手提電腦。另外，凱越旅行版尾門開口最大距離達到120cm，在搬運某些大型貨物時十分方便。隔音方面，凱越旅行版的車室隔音效果尚可，但引擎噪音稍高，加上空間擴大之后車室共鳴聲增大，行駛中車廂內(nèi)部的靜肅性不算十分理想。 凱越旅行版同樣配備三廂車型那具Twin-Tech 1.8升四缸16氣門引擎，最大功率88kw/6000rpm，最大扭力158Nm/4400rpm，這一動力配備用在凱越旅行版上可謂綽綽有余。 試駕車搭配五擋手動變速箱，離合踏板相對輕盈，換擋輕松，加速輕快有力，踩下油門就有暢快的感受。在實際試駕過程中，可以明顯感覺到凱越旅行版超過1300kg的車身，說重不重，但是也不算輕，加上拖著一個尾廂，在過彎的時候，車重所帶來的慣性力道稍稍影響了剎車性能以及操控的輕巧性。 總體而言，開著凱越旅行版在路上馳騁的感覺還是十分輕松的，這要得益于高剛性車身結(jié)構(gòu)以及扎實的底盤所提供的清晰路感，駕駛者可以清楚感受到四條輪胎所壓過的路面狀況，甚至就連地面細微的起伏也能夠覺察。略微遺憾的是相較于直接的路感，凱越旅行版方向盤手感偏輕，轉(zhuǎn)向沒那么銳利，少了一些操控樂趣。 底盤方面，凱越旅行版繼承自三廂車型的Twin-link四輪獨立懸掛，采用前麥弗遜、后多連桿的設(shè)計，不過避震器因載物的需要而調(diào)校得比三廂車型更為硬朗。 在進行模擬蛇行繞樁的測試中，以40km/h的時速行進，車身的側(cè)傾幅度不算大，車身對于路面碎震的抑制表現(xiàn)也不差，但是遇到較大坑洞震動比較厲害，車內(nèi)乘客難免會有不適感。 經(jīng)過激烈操控的測試，我們可以肯定凱越旅行版的前輪極限不算低，離心力的承受能力也不差，但是反應(yīng)不夠直接的方向盤令駕駛這部車如同駕駛一部SUV一樣，在駕駛者必須預先判斷車身的動態(tài)并提早反應(yīng)，不然在高速過彎的時候后輪會有滑胎的情形，讓車身很容易偏離行駛軌道而甩尾，使得車身進入彎外的車道而產(chǎn)生危險，而且如果是入彎后踩剎車過重，車尾將會更不穩(wěn)定。 ■ 結(jié)語 在國外發(fā)達地區(qū)，旅行車是一種非常成熟的車型，在汽車生活中占據(jù)著重要的地位，包括奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)的很多廠家，在發(fā)布新車時往往習慣性地先推出兩廂或三廂車型，然后再推出以此衍生出來的旅行版。究其原因，除了旅行車具有更為廣泛的使用功能外，關(guān)鍵在于旅行車在當?shù)厝诵闹写碇环N生活方式。相信隨著國內(nèi)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，消費習慣的轉(zhuǎn)變，旅行車的消費需求也將逐漸提高。(編輯:金超)