四驅(qū)系統(tǒng)就好似一劑靈丹妙藥，可以有效提升車輛行駛穩(wěn)定性以及彎道表現(xiàn)，拋開(kāi)性能駕駛極限等問(wèn)題不說(shuō)對(duì)于越野車而言四驅(qū)系統(tǒng)更像是一種天賦，沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)也就少了一絲專注的性格。近日我們搶先試駕了長(zhǎng)安CS75四驅(qū)版車型，除了在驅(qū)動(dòng)形式上的改變之外此次CS75在諸多細(xì)節(jié)上同樣進(jìn)行了升級(jí)，這些頗具誠(chéng)意的改變足以看出長(zhǎng)安對(duì)于CS75給予了很高的期待，官方稱CS75四驅(qū)版車型的售價(jià)將在九月份開(kāi)幕的成都車展上正式公布。

此次我們?cè)囻{的是1.8T四驅(qū)尊貴版車型，外觀方面與高配車型相比幾乎看不出差異，硬朗的線條感依舊是主旋律，前大燈增加了內(nèi)置雙LED日間行車燈，視覺(jué)效果大幅度提升但該功能只有中高配車型才會(huì)配備，內(nèi)置藍(lán)色輪廓的設(shè)計(jì)依然會(huì)配備在兩驅(qū)版車型上，這樣可以更好的辨識(shí)出兩驅(qū)/四驅(qū)車型。

CS75的前保險(xiǎn)杠并未發(fā)生外觀變化，與車身不同的雙色設(shè)計(jì)更具層次感，190mm的最大離地間隙讓CS75的車頭接近角表現(xiàn)很是優(yōu)秀，所以一般越野路況下拖底的情況很少發(fā)生，車側(cè)部分并沒(méi)有變化，前后輪拱的凸起有些類似于寬體設(shè)計(jì)，同時(shí)延續(xù)了硬朗的格調(diào)。