2015年，對(duì)于北京奔馳來(lái)說(shuō)，注定是非凡的一年。這一年，北京奔馳迎來(lái)了成立十周年的重要里程碑，也迎來(lái)了戰(zhàn)略項(xiàng)目落地和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面的一系列豐碩成果。從3月梅賽德斯-奔馳M270發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)，到4月國(guó)產(chǎn)GLA級(jí)高端緊湊型SUV下線、NGCC工廠投產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)軸距C級(jí)車下線，再到6月月度產(chǎn)量成功突破20,000輛，以及7月發(fā)動(dòng)機(jī)工廠二期項(xiàng)目正式竣工投產(chǎn)，北京奔馳僅用時(shí)5個(gè)月，便實(shí)現(xiàn)了新品導(dǎo)入、平臺(tái)落地、產(chǎn)量提升的全面突破。

強(qiáng)勁中國(guó)“芯”，實(shí)力再升級(jí)

作為戴姆勒公司首個(gè)德國(guó)本土以外的梅賽德斯-奔馳乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠肩負(fù)著為梅賽德斯-奔馳品牌發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)提供強(qiáng)勁中國(guó)“芯”的重要戰(zhàn)略使命，現(xiàn)已能夠生產(chǎn)M270、M274、M276三大系列共計(jì)十余款梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，且具備獨(dú)立進(jìn)行四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋及曲軸的機(jī)加工能力。

從2011年7月奠基，到2013年11月正式投產(chǎn)，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠一期項(xiàng)目的落地僅用了不到兩年半的時(shí)間，它的投產(chǎn)成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)豪華汽車制造企業(yè)僅能完成發(fā)動(dòng)機(jī)本土裝配卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)本土制造的空白。7個(gè)月之后，這里生產(chǎn)的缸體、缸蓋、曲軸三大核心部件又成功出口德國(guó)，用于戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的整機(jī)裝配，開(kāi)啟了“中國(guó)芯”的世界之旅。這標(biāo)志著，北京奔馳就此被正式納入戴姆勒全球采購(gòu)供應(yīng)鏈體系，其產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)完全符合戴姆勒全球的最高標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)隔一年，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠二期項(xiàng)目也順利投產(chǎn)，宣告了北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的全面落成。短短四年時(shí)間，北京奔馳以“中國(guó)速度”創(chuàng)造了讓國(guó)外專家為之驚嘆的“中國(guó)奇跡”。

更令人贊嘆的是，在快速建設(shè)的過(guò)程中，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也從來(lái)沒(méi)有忽視過(guò)對(duì)于質(zhì)量和安全的高標(biāo)準(zhǔn)要求。在發(fā)動(dòng)機(jī)二期項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，中德雙方團(tuán)隊(duì)精誠(chéng)合作，在時(shí)間進(jìn)度、預(yù)算控制和項(xiàng)目質(zhì)量等重要方面，均嚴(yán)格貫徹執(zhí)行了公司董事會(huì)的決議和戴姆勒全球的最高標(biāo)準(zhǔn)，成功實(shí)現(xiàn)了安全“零”事故，清關(guān)“零”滯納，供應(yīng)商“零”抱怨，序列化生產(chǎn)“零”阻礙，支持部門“零”距離，里程碑“零”風(fēng)險(xiǎn)的“六個(gè)零”戰(zhàn)績(jī)?？梢哉f(shuō)，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的全面建成，不僅意味著企業(yè)自身核心零部件制造能力再度提升，更意味著北京奔馳已充分消化和吸收了梅賽德斯-奔馳世界尖端的汽車核心制造工藝，這為推動(dòng)整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)升級(jí)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

月產(chǎn)破2萬(wàn)，產(chǎn)量創(chuàng)新高

2015年6月，北京奔馳月度生產(chǎn)量成功突破20,000輛，相當(dāng)于2007年全年產(chǎn)量的總和。對(duì)于北京奔馳而言，這無(wú)疑又是一個(gè)值得驕傲的里程碑式的數(shù)字。月產(chǎn)量的全新突破，是北京奔馳產(chǎn)品結(jié)構(gòu)平臺(tái)化、系列化戰(zhàn)略成果的集中體現(xiàn)。隨著中德股東雙方戰(zhàn)略合作的不斷深化，2013年至今，北京奔馳MRA I工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、NGCC工廠相繼竣工投產(chǎn)，使北京奔馳成為了戴姆勒全球，也是國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)擁有前驅(qū)車平臺(tái)、后驅(qū)車平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)的豪華汽車合資企業(yè)。以此為基礎(chǔ)，北京奔馳產(chǎn)品陣容逐步實(shí)現(xiàn)橫向拓展，形成了包括今年4月份剛剛下線的GLA級(jí)高端緊湊型SUV、標(biāo)準(zhǔn)軸距C級(jí)車，以及此前陣容中的E級(jí)車、長(zhǎng)軸距C級(jí)車和GLK級(jí)豪華中型SUV在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣。以此為開(kāi)端，北京奔馳將擁有生產(chǎn)更多梅賽德斯-奔馳全球暢銷車型的實(shí)力與能力，這是北京奔馳，乃至梅賽德斯-奔馳品牌沖擊中國(guó)豪華汽車領(lǐng)先位置的重要基礎(chǔ)。

從GLA級(jí)高端緊湊型SUV投產(chǎn)到標(biāo)準(zhǔn)軸距C級(jí)車投產(chǎn)，從月產(chǎn)突破兩萬(wàn)大關(guān)再到發(fā)動(dòng)機(jī)工廠二期項(xiàng)目竣工，北京奔馳在成立的第十個(gè)年頭里迎來(lái)了一個(gè)碩果累累的收獲期，用一個(gè)又一個(gè)卓越的成績(jī)向世界證明了中國(guó)汽車制造企業(yè)的實(shí)力，展示了中國(guó)汽車人的專業(yè)水準(zhǔn)和奮進(jìn)精神?？梢哉f(shuō)，今天的北京奔馳，正站在一個(gè)更高的起點(diǎn)上，志存高遠(yuǎn)，蓄勢(shì)待發(fā)。毫無(wú)疑問(wèn)，在北汽集團(tuán)和戴姆勒公司的大力支持下，在當(dāng)前良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，北京奔馳一定能夠用最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)成為“走向世界的、國(guó)際化的中國(guó)高端乘用車品牌標(biāo)桿企業(yè)”的目標(biāo)，為“中國(guó)夢(mèng)，汽車夢(mèng)”的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)更多力量，帶領(lǐng)中國(guó)豪華汽車制造業(yè)邁向更加振奮人心的未來(lái)！