源自：網(wǎng)上車市

LS 460于北美車展的展覽會(huì)場(chǎng)，流露一股典雅的時(shí)尚風(fēng)格，透過開啟的車門仍可清楚感受此部新世代旗艦在座艙設(shè)計(jì)上的用心 LS 460于北美車展的展覽會(huì)場(chǎng)，采用圓形回轉(zhuǎn)式展臺(tái)，配合后面圓弧型的水瀑式玻璃屏風(fēng)，讓雷克薩斯的新世代旗艦流露一股典雅的時(shí)尚風(fēng)格，與會(huì)的各國(guó)媒體對(duì)此設(shè)計(jì)風(fēng)格評(píng)價(jià)良好。根據(jù)Ken于車展現(xiàn)場(chǎng)表示，雖然LS460展臺(tái)仍設(shè)有阻隔的玻璃柵欄，多少阻礙了媒體對(duì)于車室內(nèi)裝較詳細(xì)的拍攝，但是雷克薩斯原廠仍然將LS460車門打開，不僅藉此讓媒體一睹LS460座艙設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處，亦能感受乘坐空間的寬敞與內(nèi)裝的精致質(zhì)感。 設(shè)計(jì)更為成熟

去年東京車展亮相的LF-SH(第1、3、5層)，整體造型較為流線與具銳氣，而LS460(第2、4、6層)則在稍加修飾銳利棱角之后，呈顯出較為穩(wěn)重大器的氣派造型。改變最明顯之處，車頭為水箱護(hù)罩、頭燈與霧燈部分，車側(cè)主要為鋁圈樣式，而車尾則明顯變動(dòng)為雙排氣管造型與增加鯊魚短天線 以原先的概念車LF-SH作為對(duì)照，可以發(fā)現(xiàn)LS460與LF-SH在設(shè)計(jì)上共同點(diǎn)，但相對(duì)于原先LF-SH較為銳利化的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，雖然外觀設(shè)計(jì)主軸仍承襲LF-SH，不過車頭部份由原先的五橫條樣式改為七橫條式，并縮短橫條面積已修飾原先較為銳利的設(shè)計(jì)。頭燈造型不僅燈框較為柔化之外，概念車醒目的三管式LED頭燈設(shè)計(jì)，亦進(jìn)行修改，與此同時(shí)，霧燈造型亦改為中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)。 車側(cè)的變動(dòng)幅度可算是最小，不過LF-SH獨(dú)特的不對(duì)稱10幅輪圈造型，并沒有在LS460出現(xiàn)，改為5幅樣式而長(zhǎng)軸版則為9幅樣式。車尾部分變動(dòng)較大的部分為雙排氣管樣式，由原先強(qiáng)調(diào)空氣動(dòng)力學(xué)的長(zhǎng)條弧形雙排氣孔設(shè)計(jì)，改為較偏方正的雙排氣孔設(shè)計(jì)。另外，LS460增添鯊魚鰭造型短天線，以提升動(dòng)感氣息。 兼顧環(huán)保與性能－4.6升V8引擎

會(huì)場(chǎng)展示LS460所搭載的4.6升V8引擎，以優(yōu)異的動(dòng)力與油耗表現(xiàn)，讓大動(dòng)力豪華房車能兼顧環(huán)保油耗，立下全新標(biāo)準(zhǔn) 會(huì)場(chǎng)展示LS460所搭載的4.6升V8引擎，最大馬力為380匹而扭力則為51.1公斤米，結(jié)合全球首輛搭載的8速自排變速箱，不僅讓0-60英里加速度僅需5.5秒，原廠平均油耗測(cè)試為每公升可行駛8.48公里，不僅符合美國(guó)嚴(yán)苛的ULEV II第二期極低廢氣排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，更為大動(dòng)力豪華房車能兼顧環(huán)保油耗，立下全新標(biāo)準(zhǔn)。 LS460透過北美車展的展場(chǎng)布置，的確讓觀展媒體感受到雷克薩斯在塑造新世代豪華房車，具備優(yōu)異動(dòng)力性能、嚴(yán)苛環(huán)保油耗與頂尖科技享樂的造車思維。(編輯 趙永健)