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雖然東風(fēng)標(biāo)致在廣州車展上排出了206CC、407等經(jīng)典車型壓陣，但是一直被熱炒的206卻最終沒有在車展上亮相，這多少讓媒體與消費(fèi)者有些失望。而記者從東風(fēng)標(biāo)致市場部得到的最新消息則是206今年年內(nèi)上市無望，上市時間定于明年1月初。對于206遲遲未能上市的原因，廠家方面始終沒有明確的說法。 作為一款有市場競爭力的時尚小型車，206一直廣受外界關(guān)注，尤其這款車的技術(shù)參數(shù)、配置更是話題的焦點。雖然東風(fēng)標(biāo)致對于206的保密功夫做到了家，但是日前國家發(fā)改委公布的第109批新車目錄公告則表明，1.6L206將率先上市。 東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商向記者證實，首批國產(chǎn)206為兩廂車，采用與1.6L307相同的發(fā)動機(jī)，包括手動擋與自動擋，在做工方面較進(jìn)口車相比更為精細(xì)。對于具體價格，經(jīng)銷商肯定地表示：“應(yīng)該是10萬元之內(nèi)?！睂τ?06的配置，廠商與經(jīng)銷商都未透露更多的細(xì)節(jié)，不過單從排量來看，同為1.6L的同級車型，多數(shù)價位仍在10萬元以上，206無疑還是具有相當(dāng)優(yōu)勢的。 206在歐洲市場共有四個排量：1.1L、1.3L、1.6L、2.0L，而東風(fēng)標(biāo)致以1.6L來打頭陣，無疑也是看好國內(nèi)家庭用戶對這一排量的需求。經(jīng)銷商表示，206車型較307更小，配置更簡單，因此不會搶占307的市場。東風(fēng)標(biāo)致市場部也明確表示，206和307分別是兩個級別的經(jīng)典車型，定位有所不同，因此不會存在與307的市場沖突。 在與307的市場定位做了清晰的劃分后，206的競爭對手更多是其他品牌的同級車型，而經(jīng)銷商口中最常提到的則是飛度。206與飛度都以外形時尚、動力強(qiáng)勁為賣點。不過與飛度相比，206的最大優(yōu)勢還在于馳騁歐洲市場數(shù)年積累下來的品牌與口碑。東風(fēng)標(biāo)致市場部負(fù)責(zé)人表示，206從外形、動力、配置到安全性都有很大優(yōu)勢，因此他們對206的成功投放充滿信心。（編輯 任偉）