源自：網(wǎng)上車市
豐田以「Toyota Moving Forward」為參展主題，作為此次參展的核心理念，為了呈現(xiàn)豐田依循此一方向的發(fā)展成果，民眾一走進豐田臺北車展的展場時，中央圓弧型舞臺即是擔任展場主角的i-swing概念車，向外延伸的各個產(chǎn)品，舞臺左邊為MTRC，右邊則為Prius Hybid系統(tǒng)縱剖車，點出豐田在未來人車互動與環(huán)保節(jié)能兩項目標的創(chuàng)新與努力，至于舞臺前方的則由Prius、Vitz與Previa等新世代車款擔綱，象征豐田在造車功藝上的高水平表現(xiàn)，與此同時，總代理和泰汽車亦于舞臺左前方展出Wish Z運動版與Vios兩款國內(nèi)現(xiàn)行車款，讓展覽陣容更為豐富。
環(huán)保先驅(qū)－普銳斯混合動力
展場的第二代Prius，具備豐田最新的THS II混和動力系統(tǒng)(豐田 Hybrid System II)，更是豐田布局全球Hybrid市場的重要車款，由日本燃費計算后，燃料消耗率達創(chuàng)下35.5 km/L的世界紀錄，讓Prius在普遍著重低耗能的汽車領(lǐng)域更具競爭優(yōu)勢。同時，繼豐田已于12月在大陸正式量產(chǎn)Prius之后，即將于明年正式于臺灣地區(qū)上市的Prius，更成為兩岸同時受到高度矚目的新一代Hybrid。
車展現(xiàn)場，可以發(fā)現(xiàn)Prius的外型相當流線，車頭造型由大幅面積的頭燈與相似微笑上揚的水箱護罩所構(gòu)成，讓人第一眼的視覺感相當順眼，壓低的車身線條有助于風阻的降低，而圓弧的車頂卻能兼顧車室成員寬裕的頭部與乘坐空間，而車尾的HSD ( Hybrid Synergy Drive)復合動力驅(qū)動銘牌，更彰顯Prius是一部在車身線條、乘用空間與環(huán)?？萍?，圓滿融合的新世代車款。
國產(chǎn)小車明日巨星－威姿Vitz
身為豐田專為年輕族群所開發(fā)出來的Vitz，歐規(guī)版則稱為Yaris，本次臺北車展可由現(xiàn)場擺放的Vitz，看到其十分討喜可愛的外觀造型，相對于上一代的良好車室空間，新一代的設(shè)計更為突出，讓Vitz具備車身即小化而車室極大化的特征，車室空間的舒適度與分享空間，絕對是同級車的佼佼者，讓人明確感受到乘用空間打破車身先天限制的最佳案例。
另外，內(nèi)裝與空間設(shè)計，在年輕人個性化的前提下，具備數(shù)量龐大的空間置物設(shè)計，相當能滿足年輕車主喜愛多變化生活的用車需求。Vitz在和泰汽車于明年底即將投入國產(chǎn)化前，如果對新世代小車有興趣的消費者，Vitz肯定是非得好好欣賞的口袋名單之一。
優(yōu)質(zhì)空間創(chuàng)造者－Previa
延續(xù)東京車展Estima Hybrid概念車的外觀造型，此次展出的為左駕的量產(chǎn)版，國內(nèi)并沿用Previa車名，并預計于明年2月正式引進國內(nèi)，成為現(xiàn)行Previa后繼車。新一代量產(chǎn)的版Previa雖然車頭與Estima Hybrid概念車有略有差異，不過先進未來感的車頭氣勢仍然絲毫未減。運用「One motion」一體成型的設(shè)計概念，去除繁復線條后，讓車身內(nèi)外展現(xiàn)獨特動感的風格及精致時尚品味。
上一代Previa具備一樣的風格，Previa在獨特的流線車身線條下，仍擁有相當優(yōu)異的車室空間表現(xiàn)，全景式超大天窗提供乘員明亮的，展現(xiàn)了前所未有的獨特魅力，搭開車門后，融合科技感的簡化內(nèi)裝設(shè)計，簡單卻不失質(zhì)感，營造出令人相當舒服愉悅的乘坐觸感。有機會的話，可以請展示人員示范Previa多變化座椅空間，尤其是6:4分離第三排座椅，不但更可輕松地運用電動收納至地板下，讓后座呈現(xiàn)完全的平坦承載空間，讓車主擁有最大的行李存放空間，已成為新世代車款過人的體貼之處。
人車移動夢想－i-swing
想必細心的讀者一定知道這舞臺是屬于誰的，沒錯！就是豐田歷次車展的人氣產(chǎn)品－i-swing，圓弧的展場讓象征未來移動科技的完美結(jié)晶，得以在參展名眾面前盡情亮相。雖然i-swing無法提供在場媒體與參展民眾試乘，確實讓所有好奇的觀賞者有些遺憾，不過藉由i-swing專屬模特兒的操作下，時而看到i-swing以三輪行走或以兩輪前進，總是一派悠閑輕松。男模特兒現(xiàn)場Show了一段運用手機開啟前門的功能，接著按下i-swing搖擺按鍵，搭配全彩LED顯示器的變換色彩，的確炫度十足。
賽車狂想曲－MTRC
在舞臺左方，所擺放的是豐田所展出的另一款概念車，MTRC (Motor Triathlon Race Car)概念車是豐田近年積極投入賽車開發(fā)的另一項成果，MTRC的外觀 t清楚地說明與豐田 F1賽車的淵源，更在此基礎(chǔ)下融入4輪傳動血統(tǒng)，搭配電子懸吊系統(tǒng)，以提供名符合其實的Triathlon三項全能運動性能，在賽道、一般道路與越野路面，均能具有優(yōu)異的表現(xiàn)。
其中電子懸吊系統(tǒng)，主要透過MTRC智能型輪胎內(nèi)的傳感器，隨時偵測道路現(xiàn)況，來調(diào)整車身高度以及懸吊設(shè)定，并隨時將路面狀況回傳給車輛系統(tǒng)，確保在任何路面都能保持最佳抓地力。現(xiàn)場看到的MTRC，不但外型更具臨場的氣勢，透過360度的旋轉(zhuǎn)臺，更可全面地欣賞到整車因應空氣動力學的車體，讓人有股置身狂想版F1賽事的錯覺。
一窺奧秘－Prius Hybid縱剖圖
對豐田的Hybrid科技充滿興趣卻總是一知半解嗎？沒關(guān)系！圓形舞臺的右邊為一輛Prius Hybid系統(tǒng)縱剖圖，讓參展民眾能清楚「透視」Hybrid油電混和動力系統(tǒng)的運作模式。展示模式將依照實際的用車型態(tài)，Hybid系統(tǒng)于起步時運用電動馬達進行低速行駛，當速度拉高時引擎則適時加入運作，若需要以高速行駛時，電動馬達將輸出更多動力，至于煞車時更將會煞車動能轉(zhuǎn)換回電能，回存于電池組內(nèi)，讓整體動力與環(huán)保效能達到最佳狀況。
目前位居全球第二大車廠的豐田，確實在汽車科技領(lǐng)域上有其獨到之處，不論是新世代車款的發(fā)表、環(huán)保動力科技的研發(fā)與未來移動技術(shù)的創(chuàng)新，豐田均呈現(xiàn)出一流車廠的實力，并透過此次車展，國人進一步體驗Toyota Moving Forward的核心理念。（編輯 趙永?。?
