充電仍是首要問題 東風日產啟辰晨風試駕
代替?zhèn)鹘y(tǒng)內燃機意味著汽車市場將發(fā)生重大的變革，從最初的混合動力到如今的純電力驅動，零排放已悄然走進我們的生活。小型電動車具備代步、靈活、售價低等特點，諸多廠商將起步研發(fā)的重心放在了這一車型上，這其中就囊括了我們今天所要向大家介紹的車型——晨風，它出自東風日產啟辰。
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作為東風日產在國內自營推行的自主品牌，啟辰在技術方面有了強大的支撐。如同D50套用了頤達的技術一樣，晨風則基于日產的凌風，所以在外觀設計上兩者也保持著高度的一致性。斜瀑式的前臉是晨風最具獨特的元素，減小風阻成為了這款車在設計上主要考慮的問題，由于電動機無需進氣系統(tǒng)，以及無需考慮過多的散熱問題，所以前格柵所占的面積很小，而此處則被設計為隱藏式的充電口。
車身側面的造型可以看出些許騏達的身影，舒展的線條以及流線般的身形造就了晨風優(yōu)雅的身姿，同時也有利于減小風阻系數。4467mm的車身長度以及2700mm軸距，將晨風歸屬于緊湊車級別。要注意的一點是，雖然晨風與騏達軸距完全相同，但晨風的平臺則是獨立開發(fā)的。
晨風的車尾造型識別性很高，尾門的傾斜角度明顯，配以后窗上端的擾流板，在視覺上起到獨樹一幟的設計特色。而晨風有別于大部分燃油車的是取消了排氣管，繼而使用帶有運動氣息的擴散器取而代之。
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