源自：網上車市試車員 汪泱 東風日產的騏達TIIDA，是雷諾日產合并后在全球推出的一款建立在梅甘娜平臺上的緊湊型小車。自從上市以來就一直銷勢很好，大幅度地超出了銷售的目標。TIIDA的理念就是讓人初次幸會高檔的小型車。 外觀印象 以騏達TIIDA的外型來看，融入了法系小型車的高車頂基因，和昔日的日產小型車有很大的不同。車頭造型富有時尚動感，充滿生機且具有跳躍感的設計，涂裝的品質也可與高級車媲美。特別是被一分為二的顆粒狀鬼臉，以及大型前進風軟網，再加上一雙內斂的水滴形大燈，使得布局清晰分明，加深了人們的印象。后備廂門被包裹在突出的尾燈和粗壯的保險杠內，與車身一體化的尾翼上面集成了高位剎車燈，一體式尾燈組，這些創(chuàng)新式的尾部造型正是日產與雷諾合作的結晶。至于流線的車身腰線，由車頭伸延至尾部，加上再度流行起來的五門掀背設計，讓整體外觀層次分明，此車明顯的以年輕用家為主要銷售對象。

　　 TIIDA的設計師中島敬顯然受到了雷諾的影響，又照顧了日產的風格，總體看起來有些奇怪，到底是日本車？還是法國車？ 內飾裝備 米黃色的內飾使整個車廂顯得很亮堂，感覺內飾做工精細，體現了日系轎車的一貫風格。黑色的大面積中控臺造型基本上是直線條，符合流行趨勢。三連環(huán)圓形儀表盤，靈感來源于動感時尚的瑞士手表設計。儀表盤周圍和車門把手處采用了鈦銀邊框，整體感覺更加明亮干凈。三輻式方向盤十分精致，大小適度。前排皮座椅具有六向電動調節(jié)功能，墊褥采用的是低緩彈聚氨酯材料，舒適且包覆能力強。后坐椅可變傾斜角度，腿部空間寬敞，長途旅行也不會感到很累。全自動正負離子清新空調(帶過濾器，數字式)，前席舒壓手枕(帶儲物盒)，防眩目車內后視鏡等重要的設備，提高了駕乘品質。另外，騏達采用與天籟完全一樣的智能卡式遙控鑰匙系統(tǒng)。這種免鑰匙進入系統(tǒng)，可在轎車安全距離內，智能感應系統(tǒng)與車輛系統(tǒng)互動，實現自動開啟車門或行李箱蓋。發(fā)動車輛時，也不需要插入鑰匙，只要直接旋轉點火旋鈕，就可啟動車輛。

兩廂車的另一優(yōu)勢就是擁有多變的室內空間，TIIDA的后排座椅既能4/6開折疊，也可以在全部放平后形成一個獨立的行李艙，變成463升的儲物空間，迎合了現代年輕人多變的生活方式。但遺憾的是，我們漂亮的女編輯認為，以女性的角度來看，這款車的內裝不能給她留下任何深刻的印象。 　　 駕駛印象 騏達搭載的是日產關聯企業(yè)--愛知機械工業(yè)株式會社新近開發(fā)的1.6L HR16DE發(fā)動機，為直列4缸形式，采用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC(連續(xù)可變氣門正時控制)技術。它可以根據車輛的行駛狀態(tài)，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，其中，油耗比同排量發(fā)動機減少20%，其最大功率為80kw/6000rpm，最大扭矩153N.m/4400rpm。另外，這款發(fā)動機使用航空輕量鋁合金制造技術，比同級別的發(fā)動機減輕將近30%的重量。同時，采用了多種改進措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內徑加工技術等等。這也是世界上首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車發(fā)動機，在歐洲銷售的日產MICRA也使用了這款發(fā)動機。HR16DE低污染的高燃燒率及特別裝備的兩個氧傳感器和兩個三元催化器，確保了在環(huán)保方面的領先地位。排放比日本2005年的廢氣排放法規(guī)的標準還要低75%，超過歐洲三號標準。北京地區(qū)帶OBD車載診斷系統(tǒng)，這可以更好的監(jiān)測尾氣排放。 在變速器方面，國產騏達要略遜于日本版。在日本，騏達采用CVT(無級變速器)，但是在國內，騏達采用的是4速自動變速器。 前懸掛采用帶穩(wěn)定桿麥弗遜式,后懸掛采用帶穩(wěn)定桿扭力梁式。前后懸掛系統(tǒng)配備了帶有脈控沖擊吸收功能的減震器,降低了高頻震動,使駕駛更加平穩(wěn)。采用了高級車專用的懸掛設計。與同級車相比，操控穩(wěn)定性、乘坐舒適性和NVH減震降噪性能獲得大幅度改良。 在城市柏油路面的駕駛可以用清爽兩個字來形容。發(fā)動機、變速箱和底盤配合緊密，操控表現清楚，干凈利落，不拖泥帶水。發(fā)動機噪音略大，前盤后鼓的剎車也有些過時，雖然它比較靈敏。騏達配備了ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、SRS前席雙輔助安全氣囊等安全設備，這些幾乎是現代汽車所必備的。騏達在高速時的表現一般，時速超過１１０公里后，加速遲緩，車身略有發(fā)飄，做出高速切、并線動作時信心不夠。并且在應付中國粗糙的高速公路公路表面時，整個車身似乎略有扭曲，導致內飾覆蓋件有相互摩擦的聲音，但愿這僅僅是個別現象。 最后的話 明年TIIDA將在美國銷售，被叫做versa，這是一種很罕見的現象，也就是說日產首先在其它市場推出一款新車，然后才在北美上市。（編輯 任偉）