江鈴與福特攜手走過了一段長達20年的路，除了在商用市場上取得的成績之外，在明年它們將攜手把一款全新的SUV車型推向市場，它就是福特撼路者（Everest）。在了解撼路者之前，請先看看屬于他的幾組關(guān)鍵詞：“中型SUV”“硬派”“7座”“江鈴福特第一款SUV”。相信關(guān)注SUV的人即便與撼路者未曾謀面，卻已心中有數(shù)。

【福特全球CEO艾倫·穆拉利在江鈴展臺】

福特品牌近年在中國市場頻頻發(fā)力，隨著“1515戰(zhàn)略”（從2011年4月起，到2015年在中國推出15款新車）的逐步成型，翼搏、翼虎、銳界和探險者等一批年輕、動感、有激情的新品逐一上市并受到市場熱捧。福特品牌市場占有率和品牌形象已經(jīng)漸入人心。雖然同出福特品牌麾下，但撼路者很異類，銷售渠道、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、包括車型本身可以說都是前所未有的。

先前福特品牌在中國區(qū)域銷售的SUV車型中，幾乎都是城市型SUV和跨界車型，并且由長安福特負(fù)責(zé)制造銷售品牌運營管理，幾款車型：?？怂?、蒙迪歐、翼虎、翼搏都取得了非常好的銷量成績及市場口碑。

撼路者則于江鈴南昌小藍(lán)工廠生產(chǎn)制造，用江鈴銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進行銷售和售后服務(wù)。撼路者源自福特Ranger皮卡的底盤改進而來，純硬派的底盤大不一樣。撼路者優(yōu)勢在于：擁有福特品牌科技配置樹上的所有分項目、全新家族統(tǒng)一化設(shè)計、皮卡底盤帶來的優(yōu)異通過性。但是，在SUV車型細(xì)分市場中，近期小型SUV以較高的性價比及靈活的城市表現(xiàn)越來越受到購買力強盛的年輕群體青睞，在這樣一個時間節(jié)點推出皮卡底盤的中型7座SUV難免與市場需求背道而馳。

回過頭看長安福特的熱銷車型，福克斯以10-15萬的售價區(qū)間，動感的設(shè)計及運動化的定位每個月定期征服約3萬名車主的心。外號“小馬丁”的蒙迪歐也交出了月銷近萬臺的答卷直接晉級主流B級車陣營。而江鈴福特全球首發(fā)的硬派SUV-撼路者，預(yù)售價區(qū)間25-30萬元，將于2015年5月份正式上市，它的售價區(qū)間近乎與長安福特翼虎的指導(dǎo)價重疊，同為SUV車型，未上市就要先來一場內(nèi)部斗爭，更何況其它品牌城市SUV。同為硬派家族，同價格區(qū)間的三菱帕杰羅·勁暢；實惠實用的自主SUV哈弗H5、陸風(fēng)X8；售價較高但更具特色的豐田FJ酷路澤、JEEP牧馬人等SUV對于這塊市場都虎視眈眈。

最后，銷量到底好不好，自然產(chǎn)品很重要，但從廠商層面的制造品質(zhì)、定價、宣傳策略、服務(wù)保障層面來說可能在消費者心中的地位更加看重。撼路者 made in jiangling 并不是長安福特，雖然身份標(biāo)簽如此簡單，但在消費者心中的天平可能會輕易側(cè)傾。撼路者在征服天地之前，首先要過的還是征服人心這一關(guān)吧。