第八代索納塔超高的性價(jià)比幫它贏得了很多消費(fèi)者的喜愛，但總有些人覺得作為一輛中級(jí)車，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些過于年輕了，甚至連定位稍低的現(xiàn)代名圖看起來都要比它穩(wěn)重不少，而經(jīng)過此次換代，看上去更加商務(wù)的第九代索納塔相信定能獲得更多人的認(rèn)同。

第九代索納塔采用了現(xiàn)代汽車流體雕塑2.0的設(shè)計(jì)理念，在風(fēng)格上與全新捷恩斯和名圖類似，整車看起來沉穩(wěn)而又不失現(xiàn)代。

橫條式鍍鉻中網(wǎng)的造型相比上代車型有所收斂；車頭部分的幾處鍍鉻裝飾都點(diǎn)綴的恰到好處，不會(huì)有突兀之感。中網(wǎng)車標(biāo)的下方是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的感應(yīng)器，用于探測車輛與前車之間的距離。

LED日間行車燈勾勒出一條犀利的折線，突顯現(xiàn)代感；此次我們實(shí)拍到的第九代索納塔采用氙燈搭配透鏡的頭燈組，國產(chǎn)車型預(yù)計(jì)將在此項(xiàng)配置上與海外版本保持一致。霧燈采用了傳統(tǒng)的鹵素光源，其周圍的鍍鉻裝飾與日間行車燈的造型相互呼應(yīng)，讓車頭看起來氣勢十足。

上代車型采用的前翼子板上方鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)被保留了下來；類似掀背車的短尾設(shè)計(jì)營造出了一種蓄勢待發(fā)的感覺；從門把手上帶的鎖車鍵來看，實(shí)拍的這輛車配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，而引入國產(chǎn)后哪些車型會(huì)配備此項(xiàng)配置目前還不得而知。18英寸雙色鋁合金輪圈與整車氣質(zhì)很搭調(diào)，實(shí)拍車輛采用的是韓泰Ventus S1系列輪胎，比較偏重于濕地性能。

尾部也一改上代車型圓潤的設(shè)計(jì)，線條變得更加硬朗；但在后三角窗等細(xì)節(jié)之處還是可以看到上代車型的影子。雙邊單出的尾排采用了不規(guī)則形狀的設(shè)計(jì)且?guī)в绣冦t裝飾，為原本就挺厚重的車尾更添了一絲力量感。

帶狀的尾燈組辨識(shí)度很高，均勻的光帶可以很好地體現(xiàn)出檔次感，而且在造型上也比較符合第九代索納塔整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格。倒車影像攝像頭位于車尾牌照框上方，角度比較正，在實(shí)用性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。