土豪看過來 200萬就搞定的四驅(qū)超跑推薦
每個(gè)人心中都有一個(gè)超跑夢(mèng)，但是布加迪、科尼塞克這些大奢品牌無論是價(jià)格還是車型都太過遙遠(yuǎn)，它們就好比是愛馬仕、BV這些品牌，而像寇馳、MK這些輕奢品牌顯然更受到“勤儉持家”土豪們的喜愛，下面我們就推薦四款不到200萬就能拿下的四驅(qū)超級(jí)跑車。
| 四款200萬四驅(qū)超跑推薦 | ||
| 品牌 | 車型名稱 | 售價(jià)（萬元） |
| 寶馬 | i8 | 198.80 |
| 日產(chǎn) | GT-R | 158.00-168.00 |
| 奧迪 | R8 | 182.30-252.30 |
| 保時(shí)捷 | 911 Carrera | 138.10-169.20 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
除了i8以外其他跑車都有多款車可以選擇，而價(jià)格都在200萬元以下。而與其他跑車不同的是寶馬i8是一款插電混合動(dòng)力的四驅(qū)跑車而其他車型則是傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)。
• 寶馬i8
| 產(chǎn)品名稱 | 寶馬i8 插電混動(dòng) |
| 排量 | 1.5L |
| 氣缸排列形式 | L3 |
| 氣缸壓縮比 | 9.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 雙渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 歐V |
| 燃料種類 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5800 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3700 |
| 最大功率(kW) | 170+96電機(jī) |
| 最大扭矩(Nm) | 320+250電機(jī) |
| 變速器形式 | 6速手自一體 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 后置四驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 制表：
寶馬i8采用了LifeDrive車身架構(gòu)為造型設(shè)計(jì)提供了極大的自由發(fā)揮空間。4689mm的車長(zhǎng)1942mm的車寬和1297mm的車高讓i8具有跑車的車身比例。富有動(dòng)態(tài)美的造型特征也通過修長(zhǎng)的車前蓋大幅延伸的車頂曲線2800mm的軸距清晰地體現(xiàn)出來。
寶馬i8的風(fēng)阻系數(shù)為0.26，實(shí)現(xiàn)了完美的空氣動(dòng)力平衡。扁平的車前蓋、閉合的進(jìn)氣格柵、智能降阻進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠采用的“風(fēng)幕”技術(shù)，車身側(cè)面“Stream Flow”風(fēng)格的流暢線條、在尾燈和車頂行李架之間的空氣通道都能有針對(duì)性地引導(dǎo)行駛氣流。
i8擁有輕量化車身設(shè)計(jì)，主要包括碳纖維車身、采用碳纖維強(qiáng)化塑料和鋁合金結(jié)構(gòu)的車門、帶有鎂合金托架的儀表板、鋁合金底盤。
寶馬i8既具有大馬力跑車的行駛性能又兼具小型車的耗油量。車體結(jié)構(gòu)具有極低的車身重心和接近 50：50的軸載分配比例，為敏捷行駛性能創(chuàng)造了前提條件。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)既能使車輛在純電動(dòng)模式下行駛37km，最高車速達(dá)到120 km/h，從靜止加速到100km/h只需4.4秒，平均油耗為2.1 L/100km。
內(nèi)飾是寶馬以駕駛者為中心的典型設(shè)計(jì)風(fēng)格、座椅高度低矮、輕量化設(shè)計(jì)隨處可見面向未來的造型設(shè)計(jì)同樣也體現(xiàn)在 BMW i8 的內(nèi)飾上。
水平的線條突出了車身內(nèi)部的寬度，各個(gè)內(nèi)飾的布局都符合“分層”原則，使得i8的儀表看起來既輕盈又極具動(dòng)感。對(duì)比強(qiáng)烈的配色方案突出了相互疊加并且采用三維造型的內(nèi)飾組件的整體布局。
iDrive 系統(tǒng)的控制顯示屏設(shè)計(jì)為8.8寸立式顯示器。i8標(biāo)配的真皮內(nèi)飾包裹不僅包括座椅表面，還包括中控臺(tái)、儀表盤和車門飾板的組件。
寶馬i8是世界上首款配備化學(xué)強(qiáng)化玻璃的量產(chǎn)車型。這項(xiàng)技術(shù)主要用于智能手機(jī)，使材料具有極高的穩(wěn)定性。在i8中隔開乘客艙和行李箱的玻璃由兩層化學(xué)強(qiáng)化玻璃組成，每層厚度為0.7mm，中間嵌有隔音薄膜。與傳統(tǒng)的疊層玻璃技術(shù)相比，這種結(jié)構(gòu)不僅具有優(yōu)異的隔音性能，而且還將重量減輕了50%。
總結(jié)：對(duì)于產(chǎn)品本身來說它確實(shí)足夠先進(jìn)，但是對(duì)于價(jià)格來說這個(gè)價(jià)位可選的超跑有很多，R8、GT-R或者再多錢的保時(shí)捷911等，i8能夠抓住消費(fèi)者的是它先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)以及全碳纖維的車身，但是相對(duì)于競(jìng)品來說它的短板則是沒有什么傳承與粉絲的積淀。 網(wǎng)友還看了
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