2014年9月16日，2015款一汽奔騰X80正式上市，新車在外觀上做出了小幅調整，重點在于動力系統(tǒng)的全面升級，2015款X80共提供兩種動力8款配置，1.8T發(fā)動機取代了原先的2.3L自然吸氣發(fā)動機，2.0L自然吸氣發(fā)動機則得以保留。

2015款X80共分為8款配置，其中2.0L排量5款，相比2013款增加了一個自動舒適周年紀念型，售價13.18萬元。而之前的2.3L排量車型則全面被1.8T車型所替代，并且外觀上進行了一定的變化。

【上圖為2015款1.8T(左)和2.0L(右)的X80】

1.8T車型的車頭部分變化較為集中，首先是前部進氣格柵變成了更具運動風格的蜂窩狀造型，而中網上的黑底紅邊和紅色RS字樣標識則更加突出了其運動化定位，霧燈框，前保險杠導流板和大燈殼使用黑色處理，運動氣質明顯。

側面變化不多，亮點在于左前翼子板上的“Turbo”標識，這是1.8T車型身份的象征，輪輞則采用電鍍處理，配合原廠紅色噴涂，符合當下潮流對于運動款車型的詮釋。

全黑車頂也是以前的車型所沒有的，并且為達到視覺統(tǒng)一的效果，車頂的行李架也一并涂成黑色。對于這個做法編輯覺得見仁見智，純黑色反而導致看上去沒那么有質感。

內飾方面，運動版車型提供了更為動感的配色方案，座椅中心部位的打孔并輔以暗紅色處理。副駕駛電動調節(jié)的配置很厚道，比某些價格翻倍的合資車都有有誠意，這一點非常值得鼓勵。

動力方面最大的亮點在于1.8T發(fā)動機全面替代2.3L自然吸氣發(fā)動機，最大功率180馬力@6000-6500rpm，最大扭矩則為235Nm@2000-4500rpm。這樣的賬面數據對于一臺非直噴的1.8T發(fā)動機來說算是可以令人滿意，而放在亟待解決動力偏弱問題的X80上則如及久旱逢甘霖。另外，來自日本愛信的加強型6速手自一體變速器能夠給X80提供更強大的支援。令人遺憾的是，四驅系統(tǒng)仍未出現(xiàn)在2015款X80上，全系車型依舊保持著前置前驅的形式。（編譯/網上車市 盧朕悅）