1998年8月，時任沃爾沃汽車工程總監(jiān)漢斯·威克曼（Hans Wikman）接到任務打造一臺現代化的七座SUV車型，該車型尺寸不宜過大，要具備超前的安全科技及實用化的車體設計。而XC90誕生自在瑞典生產的P2底盤SUV車種，首次于2002年發(fā)表。XC90車系是Volvo旗下身形最大的旗艦級LSUV，自2002年上市以來，隨即造成全球熱銷并獲得各界一致好評，而其高安全性的表現更獲得歐洲Euro NCAP、美國IIHS高速公路安全保險協(xié)會的極高評價。而全新一代（第二代）的沃爾沃XC90將于本年度巴黎國際車展正式亮相，令人期待。

【XC90歷史】

XC90最早可追溯到1998年8月，當時，將打造一款現代化七座SUV，尺寸該項目工程代號P28，以當時預計2002年發(fā)布的沃爾沃S80平臺為藍本。XC90同時也兼具了卓越的越野性能與高乘載空間優(yōu)勢。 內裝部份，XC90采用造型非常厚實的中控臺設計，搭配木質飾板營造出優(yōu)雅的車室質感，其七人座架構有不俗空間，且隨處可見收納置物盒，車內三排座椅也均擁有各自獨立的空調出風口，讓所有乘員都可享有同等禮遇。

車內所有座椅均采用有機皮革鞣制，防止化學染料傷害乘坐人員。車室內提供IAQS智慧型空氣清凈系統(tǒng)，打造一個舒適健康乘用空間。前排與中排提供座椅加熱功能，雙前座更提供座椅冷氣與按摩椅等尊榮功能，使乘坐人員享受最高品質的舒適度。另外，第二排座椅還具備前后移動機能，而第三排座椅在進行收折時也只需簡易操作，就可讓第三排座椅達到連動的收納效果，要使行李廂騰出寬廣容量也相當便利。

本車的安全性是一大賣點. Volvo XC90 的前半部是專門設計吸收沖擊，所有沖擊力都會轉移到引擎室而不會波及駕駛. Volvo有專利的可退縮區(qū)結構, 并預估式設計引擎與設備在沖擊后的正確位置。XC90的車頂是高強度鋼筋結構體，耐沖擊力高達車重3.5倍，可防翻覆事故時車頂被壓垮。Volvo專利稱為翻覆防護結構(Roll over protection structure ROPS), 并結合翻覆控制穩(wěn)定系統(tǒng) ([RSC), 電子穩(wěn)定系統(tǒng)DSTC,側撞防護系統(tǒng) SIPS 等等提供全面駕駛安全。

富豪V8引擎后端的設計以撞擊能量吸收為主,駕駛的座椅則有頸部保護設計. 稱為WHIPS系統(tǒng) 有搖籃一樣的身體包覆式設計，并在后部撞擊時提供位移搖擺以吸收能量.同時XC90 2003年引入的翻滾穩(wěn)定控制，則是汽車業(yè)界第一創(chuàng)舉，在此之前未有任何車輛有此科技。

12年來，第一代沃爾沃XC90總產銷量636,143輛。在2003年發(fā)售之前，經銷商就獲得15,000輛訂單。該車出口到全球各主要市場，獲得過100多個國際獎項，包括2003年的“年度SUV”頭銜；沃爾沃XC90還成為瑞典最具價值的出口產品，巔峰時期每年創(chuàng)造出口外匯收入400億瑞典克朗，約合58.6億美元。

【第一代XC90停產】

沃爾沃汽車集團宣布，旗下沃爾沃XC90第一代車型已經在瑞典工廠停產，有望很快轉交沃爾沃中國大慶工廠制造，未來面向俄羅斯等市場出口。此次舊款車的退出是為新一代XC90騰出空間，最后一輛在哥德堡下線的XC90將直接駛往當地的沃爾沃博物館。

【全新一代XC90車型】

從去年開始，沃爾沃汽車集團陸續(xù)公布了新一代（第二代）沃爾沃XC90的相關情況。新XC90既是沃爾沃被吉利控股集團收購后開發(fā)的第一款新車，也是基于沃爾沃可擴展產品架構SPA（Scalable Product Architecture）打造的首款產品。新車外形將在10月巴黎車展上公布，屆時XC90將首次與公眾見面。從2015年春季開始，XC90將在歐洲市場發(fā)售。雖然沃爾沃XC90的售價尚未公布，不過沃爾沃CEO漢肯·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）今年年初時曾表示，XC90的競爭對手鎖定寶馬X5、梅賽德斯-奔馳M級，以及奧迪Q7，全年銷量目標為100,000輛。