當(dāng)汽車成為中國人生活的一部分，當(dāng)越來越多的人在研究買車，買什么車，買什么排量什么型號的車時(shí)，市場上涌現(xiàn)了更多的品牌，更多的車型，在中國的汽車市場不斷成熟的同時(shí)，也迎來了中級車市的戰(zhàn)國時(shí)代。各大品牌紛紛使出殺手锏，降價(jià)，優(yōu)惠，并且進(jìn)行更精確的產(chǎn)品細(xì)分，消費(fèi)者也經(jīng)?？吹难刍潄y。作為最有競爭力的幾個中級車市的代表產(chǎn)品，福克斯、騏達(dá)、標(biāo)致307，都紛紛拿出3+2品牌戰(zhàn)略，滿足更多廣泛的市場需求。

我們選取特色分明的“美”、“日”、“歐”三系車型“?？怂?rdquo;“騏達(dá)”“世嘉”進(jìn)行消費(fèi)全支出的綜合對比，看看究竟誰能給我們帶來最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車體驗(yàn)。

購車支出：

目前，“福克斯”“騏達(dá)/頤達(dá)”“世嘉”三款主流3+2車型的官方指導(dǎo)價(jià)分別是11.89-15.39萬元、10.68-14.98萬元、10.88-16.18萬元。除騏達(dá)只有1.6L單一排量別無選擇外，福克斯有1.8L和2.0L，世嘉有1.6L和2.0L兩種選擇。

購車費(fèi)用明細(xì)：

僅就單一車價(jià)而言，雖然會有階段性的價(jià)格浮動，但三款車型的價(jià)位區(qū)間依然有很大的重疊，幾乎拉不開太大的距離。因此選擇時(shí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合配置和性能考慮整體的性價(jià)比。

燃油支出明細(xì)：

目前國際原油價(jià)格不斷浮動，國內(nèi)油價(jià)更是不斷走高，僅僅6月一個月，油價(jià)就上調(diào)了兩次。對于我們來說，油耗是用車最大的成本支出，這時(shí)候一輛節(jié)油的車就更顯得難能可貴。目前這三款車的車主普遍為城市工薪階層，買車以上下班代步為主，假設(shè)一天行駛里程為40公里，按照目前剛剛上調(diào)的價(jià)格，北京市93#汽油的燃油費(fèi)是6.37元，則各車一年的燃油支出約為：

?？怂共捎玫聡に?，擁有美系車良好的操控感，不過相應(yīng)的代價(jià)是油耗損失較高，1.8L和2.0L排量的設(shè)置，在自動擋油耗方面也沒有拉開；日系車的省油是共知的，這點(diǎn)在騏達(dá)身上再次得到驗(yàn)證，不過僅有的1.6L排量，失去了更多操控樂趣的選擇；世嘉則將油耗與性能綜合考慮，1.6L和2.0L的排量設(shè)置各有側(cè)重，世嘉用料傳襲歐洲風(fēng)格，同樣排量驅(qū)動比對手多出來200公斤的車身，但油耗與與騏達(dá)相當(dāng)。

養(yǎng)車費(fèi)用支出：

很多人都言買車容易養(yǎng)車難，幾乎是一動車就會產(chǎn)生支出，比如停車費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過路過橋費(fèi)，維修保養(yǎng)費(fèi)。如今隨著燃油稅的實(shí)施，養(yǎng)路費(fèi)取消，路橋費(fèi)也有相應(yīng)的調(diào)整，最大的支出就在于維修保養(yǎng)方面。在我們今天選取的三款車中，兩廂福克斯的質(zhì)保里程為兩年4萬公里，每5000公里為一個保養(yǎng)周期，而騏達(dá)、世嘉的質(zhì)保里程均為2年6萬公里，騏達(dá)的保養(yǎng)里程為5000公里，世嘉的是15000公里。其中，世嘉的保養(yǎng)周期比C4在歐洲更長，顯然是更多考慮了中國的路況。

為了更加明了，我們以10萬公里進(jìn)行一個基數(shù)來進(jìn)行保養(yǎng)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)： 

保養(yǎng)次數(shù)方面，福克斯與騏達(dá)基本都需要在18次左右，世嘉在10次以下。由此自然也帶來費(fèi)用的差別，世嘉10萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用，差不多是其它車型的一半。這主要是因?yàn)槭兰瘟悴考诔鰪S前先經(jīng)過了“冷磨合”，使新車在磨合期，機(jī)油中的金屬碎屑更少，減少了“二次磨損”。另外，世嘉2.0L車型的FHE（機(jī)油溫度控制系統(tǒng)）裝置，始終保持機(jī)油的最佳工作溫度，可以延長機(jī)油使用壽命，減少發(fā)動機(jī)磨損，所以世嘉只需每15000公里為一個保養(yǎng)周期，7500公里首保時(shí)只是例行檢查而不用換機(jī)油。

主流品牌的3+2策略帶給了消費(fèi)者更多的選擇，每個用戶都可以根據(jù)自己在性能和動力方面的需求，結(jié)合用車成本等經(jīng)濟(jì)性因素，選擇一款自己最貼心的好車。