最近兩年可以說是渦輪增壓車型的天下，不得不承認渦輪車型在同排量中擁有亮眼的動力參數(shù)，同時渦輪車型強大的推背感也是很多車主津津樂道的地方，所以渦輪動力成為很多消費者購車比較看重的一個選項。8月15日，神龍汽車公司在湖北襄陽工廠舉行了“E動跨越-T+STT核芯動力”發(fā)布會，這次發(fā)布會意味著東風雪鐵龍、東風標致將在未來全面搭載全新的5款動力以及微混技術(shù)STT智能啟停系統(tǒng)。

 T+STT核芯動力中的“T”指渦輪增壓發(fā)動機和CVVT發(fā)動機，“STT”指STT發(fā)動機啟停技術(shù)，T+STT的應(yīng)用將使得產(chǎn)品在擁有強勁動力的同時具備更好的燃油經(jīng)濟性。

在發(fā)動機方面，未來神龍將形成3款THP渦輪增壓發(fā)動機，4款CVVT自然進氣發(fā)動機的動力產(chǎn)品線。渦輪增壓發(fā)動機有1.2THP發(fā)動機、1.6THP發(fā)動機、1.8THP發(fā)動機。自然進氣發(fā)動機有1.6L CVVT發(fā)動機、1.8L CVVT發(fā)動機、2.0L CVVT發(fā)動機、2.3L CVVT發(fā)動機。

  即將于8月27號上市的東風標致新一代408是首款全系搭載T+STT動力組合的產(chǎn)品，未來還將有更多的產(chǎn)品搭載這一系統(tǒng)。新一代標致408隨后還將推出配備1.2T發(fā)動機的產(chǎn)品，而即將在成都車展上發(fā)布的全新東風標致508則將可能會配備1.8T發(fā)動機。另一方面，搭載1.6THP發(fā)動機的東風雪鐵龍C5車型將會在即將開幕的成都車展上正式上市，在未來T+STT動力組合還將會在更多東風雪鐵龍車型上得到應(yīng)用。

同時，E動戰(zhàn)略除了發(fā)動機，未來還將推進變速箱與新能源等動力技術(shù)。變速箱將在未來推出DCT雙離合器變速箱、8AT（8擋自動變速箱）、6MT（6擋手動變速箱）。新能源方面則除了已經(jīng)量產(chǎn)的STT智能發(fā)動機啟停系統(tǒng)，未來還有輕混、強混兩種混合動力技術(shù)。

編者總結(jié)：發(fā)布會結(jié)束后，神龍讓我們簡單參觀了1.6THP的發(fā)動機生產(chǎn)車間，我在參觀的過程中也采訪了車間的技術(shù)工人，現(xiàn)在1.2THP發(fā)動機已經(jīng)進入正式在生產(chǎn)階段，看來很多期待1.2THP的消費者不會等太久了。