在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)打拼多年的江淮汽車，憑借優(yōu)秀的底盤(pán)技術(shù)和豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，將繼續(xù)擴(kuò)大乘用車的產(chǎn)品范圍。據(jù)悉，江淮賓悅和同悅分別承擔(dān)了品牌塑造和沖量的使命，但依靠這兩款車型仍是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。10月18日，江淮B級(jí)生產(chǎn)平臺(tái)將推出首款車型，和悅系列產(chǎn)品將在合肥正式上市銷售。近日，網(wǎng)上車市網(wǎng)站也針對(duì)江淮和悅RS進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，本次試駕車輛是試裝樣車，仍有部分小細(xì)節(jié)需要完善，所以可能會(huì)與量產(chǎn)版本有一些差異。

  

和悅RS與和悅?cè)龓囆驮谕庥^造型方面仍有很多不同，但源自同一平臺(tái)的兩款產(chǎn)品都擁有2710毫米的軸距，而且底盤(pán)方面也都采用同樣的設(shè)計(jì)。和悅RS以前被稱作和悅MPV，主要是因?yàn)檫@款車擁有寬大、自由的內(nèi)部空間，可以滿足家庭用戶的各種需求。和悅RS這款車型并不像三廂轎車那樣時(shí)尚、動(dòng)感，但實(shí)用性卻能讓更很多消費(fèi)者稱贊。

  

和悅RS采用三菱4G93D 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為105千瓦，4000轉(zhuǎn)的時(shí)候即可有165牛.米的最大扭矩。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，和悅RS雖然沒(méi)有表現(xiàn)出突兀的強(qiáng)烈動(dòng)力，但持續(xù)、平穩(wěn)的加速給這款車帶來(lái)更多沉穩(wěn)的感覺(jué)。和悅RS的整備質(zhì)量比三廂車型要重，但搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)卻并沒(méi)有讓人失望。

  

和悅RS的底盤(pán)與三廂車型一樣，尤其是懸掛的調(diào)校方面，配合較高的離地間隙，可以在顛簸復(fù)雜的路面下，保持很好的舒適性，這對(duì)于一款家庭用車來(lái)說(shuō)顯得非常重要。雖然在過(guò)彎的時(shí)候，和悅RS表現(xiàn)出側(cè)傾嚴(yán)重的現(xiàn)象，但有得必有失這道理誰(shuí)都知道，而且也不會(huì)有人去駕駛一款“MPV”去追求操控樂(lè)趣。就這一方面來(lái)說(shuō)，和悅RS的產(chǎn)品定位及設(shè)計(jì)都非常正確。