以全球戰(zhàn)略小車(chē)Verve概念車(chē)作基礎(chǔ)，成功在2008年日內(nèi)瓦車(chē)展演化為新一代Fiesta后，這款由Ford原廠以O(shè)neFord為口號(hào)所打造的首款全球戰(zhàn)略車(chē)系，以順利在全球各市場(chǎng)拓展出三門(mén)、四門(mén)與五門(mén)車(chē)型，成為Ford品牌當(dāng)今相當(dāng)活躍的生力軍。

Ford首發(fā)戰(zhàn)略新車(chē)，界定動(dòng)感美學(xué)新方向

雖然經(jīng)歷海外版本陸續(xù)上市，在到臺(tái)灣市場(chǎng)多場(chǎng)Fiesta產(chǎn)品、設(shè)計(jì)與體驗(yàn)會(huì)后，對(duì)于Fiesta五門(mén)掀背的外觀造型與內(nèi)裝設(shè)計(jì)，新鮮感已不若初次見(jiàn)面那般強(qiáng)烈。但是，不論是前陣子出訪德國(guó)時(shí)，在歐陸道路實(shí)地看到，還是今天面對(duì)面試駕體驗(yàn)Fiesta時(shí)，不可否認(rèn)地，F(xiàn)iesta依然相當(dāng)搶眼，流線動(dòng)感與緊致利落兼?zhèn)涞脑O(shè)計(jì)，讓Fiesta不論是停妥進(jìn)行拍照作業(yè)，還是移動(dòng)體驗(yàn)時(shí)，都能感染到四周路人，就外觀美學(xué)設(shè)計(jì)而言，F(xiàn)iesta的確是款很能「吸睛」的新世代小車(chē)。

雖然尚略微不及1.6手自一體版增配前霧燈、進(jìn)氣壩鍍鉻外框與加大17寸輪圈，那般地濃厚肅殺味，但是，即使是定位車(chē)系入門(mén)級(jí)距的Fiesta1.4自排版本，仍然明確散發(fā)出FordKineticDesign美學(xué)思維，一股強(qiáng)調(diào)動(dòng)感與年輕時(shí)尚美感的核心設(shè)計(jì)，這樣的概念不論是藉由Ford亞太區(qū)首席華人設(shè)計(jì)師ChelsiaLau的抵臺(tái)講述，還是親眼感受都能有所領(lǐng)略。

成為Ford品牌新世代家族造型元素的大型梯型進(jìn)氣壩，以熏黑燈組內(nèi)邊框帶出燈眉效果的后掠頭燈，車(chē)門(mén)刻意立體化處理的后揚(yáng)上下雙腰線，搭配流線且呈現(xiàn)前傾躍動(dòng)態(tài)勢(shì)的車(chē)側(cè)輪廓，再到后翹招搖的飽滿尾臀與閃耀尾燈組，構(gòu)成Fiesta賞心悅目的造型美感。