2009年5月一輛1957年款法拉利250TestaRossa在拍賣會(huì)上以902萬歐元（約合人民幣8000余萬人）創(chuàng)下拍賣價(jià)格新高。然而近日同樣一臺(tái)存世的法拉利250則在經(jīng)歷了一次劫難，好在其結(jié)果并不十分恐怖，駕駛者和車輛都僅僅受了輕傷。

 

250是法拉利歷史上最重要的車型之一，是第一種大批量生產(chǎn)的法拉利。生產(chǎn)時(shí)間一直從1952年持續(xù)到1964年。在上世紀(jì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)泡漠中250GTO曾經(jīng)拍出過1億人民幣的價(jià)格，相當(dāng)于真車重量的黃金價(jià)值。

 

GTO一共生產(chǎn)了20多輛，（現(xiàn)在能跑的大多是贗品）但是當(dāng)時(shí)國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定必須生產(chǎn)200輛才能參加GT賽，恩佐感覺沒有那么多人可以駕御，由于法拉利比較牛，國(guó)際汽聯(lián)作出了讓步，結(jié)果250GTO在3年中贏得了所有GT賽的冠軍。

    該車是北美和南美賽車史的重要象征,與其類似的車型僅在馬拉內(nèi)羅生產(chǎn)了22部。這部車在1958年的布宜諾斯艾利斯1000公里拉力賽上首次亮相并獲得總分第四的戰(zhàn)績(jī)，隨后被一名美國(guó)客戶納入囊中，并多次隨主人征戰(zhàn)SCCA錦標(biāo)賽。