在進(jìn)入中國市場(chǎng)之前，大眾CC還有著另外一個(gè)名字帕薩特CC，也許是有意拉開多年來帕薩特在國人眼里中高級(jí)商務(wù)車的定位，又或者是刻意回避南北大眾對(duì)于帕薩特B6之爭(zhēng)的嫌疑，在登陸中國之后大眾為這款定位更為高端的4門Coupe取了一個(gè)非常大眾的名字：大眾CC。

和同出自PQ46平臺(tái)的帕薩特B6，也就是咱們的邁騰相比，CC跑車化特征十分明顯。CC車長(zhǎng)4796毫米、寬1856毫米、高1422毫米，軸距2710毫米。從尺寸上看，比邁騰更加修長(zhǎng)也更為寬大，只是在高度上較后者降低了50毫米，這樣的設(shè)計(jì)讓其低矮穩(wěn)健的流線化跑車造型更加明顯。

此外，無框的車門以及狹小的側(cè)窗設(shè)計(jì)也都是非常典型的跑車化元素，而極具感觀效果的窄弓型車身弧線以及拉長(zhǎng)的前后車燈同樣在視覺上進(jìn)一步突出了這一體征。 和許多大眾新車一樣，CC前臉的造型也不再是千篇一律的一體式大嘴風(fēng)格，鍍鉻的中央進(jìn)氣格柵與倒梯形的下進(jìn)氣口共同組成了U字形，這也算是對(duì)大眾經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的承襲。應(yīng)該說，從造型上，CC完全稱得上大眾最美車的美譽(yù)。

回到大眾CC的命名上，從它的字面，我們很容易會(huì)產(chǎn)生Coupe＋Cabrio的聯(lián)想，但事實(shí)上大眾CC的真正含義卻是Comfort Coupe。雖然并非敞篷版，但是尺寸巨大的全景式天窗依然覆蓋了大眾CC整個(gè)前部車頂，讓我們得以沐浴同樣的陽光，只是這款天窗的設(shè)計(jì)只能向上傾斜開啟卻不能完全打開，多少讓人有些失望。

坐進(jìn)內(nèi)艙，莫名的熟悉感便會(huì)馬上襲來，接觸過邁騰的朋友都會(huì)和我有同樣的感受。雖然在視覺效果上，CC的內(nèi)部設(shè)計(jì)沒能像它的外觀那樣給我太多的驚喜，但無論在選材或是做工方面，標(biāo)準(zhǔn)都有了明顯的提高，在豪華程度上也已全面超越了PQ46平臺(tái)原有的定位。