盡管甲殼蟲的最初設計是為了滿足一般用戶需求讓更多人買得起，但是在中國市場中甲殼蟲的最低售價仍然高達20萬以上，這樣的價格幾乎是一臺中級轎車的售價。因此這也決定了甲殼蟲在中國的車主群體中，大部分人都要通過自己很長時間的積累才能夠去擁有一臺心愛的甲殼蟲。但是，通過車主的反應來看，一貫被傳為經(jīng)典的大眾品質(zhì)似乎并沒有在甲殼蟲身上得到體現(xiàn)。

甲殼蟲質(zhì)量堪憂 眾多車主反映問題

問題一：雨刷電機失效，變速箱漏油、發(fā)動機故障。

問題二：外后視鏡鏡片爆裂、左后輪行駛搖擺，少安裝了一個定位螺栓。

問題三：副駕駛座位前儲藏箱的拉手(鎖)脫落，上面有明顯膠水粘合的痕跡。車窗升降器失靈、外后視鏡加熱失靈。

從大故障到小毛病，我們在國內(nèi)很多網(wǎng)站或是論壇上都可以非常容易的看到這些甲殼蟲車主的抱怨。而作為一向以品質(zhì)著稱的大眾車型，車主們的心情我們很容易體會到。就上述問題我們也咨詢了維修專家，畢竟汽車的故障是要牽扯到駕駛者與社會所有交通參與者的安全的。對此，行業(yè)專家的看法大致分為兩類，首先像是電器系統(tǒng)如雨刮失效電窗失靈這樣的情況一般不會影響您的安全駕駛，但是氣囊、發(fā)動機、變速器的故障則應當引起注意，對此專家也建議有上述故障現(xiàn)象的甲殼蟲車主盡早到經(jīng)銷商處檢查、維修。

甲殼蟲并非德國產(chǎn) 墨西哥代工品質(zhì)需提升

目前大眾進口車型中輝騰、途銳、EOS、尚酷等車型的生產(chǎn)地都來自德國本土，其中頂級旗艦輝騰更是出自著名的透明工廠在這里技術(shù)精湛的技師手工完成輝騰的組裝生產(chǎn)工作。在全世界范圍內(nèi)，德國本土汽車制造業(yè)應該是其他地區(qū)最值得學習的，而我們也常以“優(yōu)良品質(zhì)”來稱贊大眾轎車的經(jīng)久耐用。

 不過了解甲殼蟲的朋友一定知道，您所購買的這臺大眾甲殼蟲并非產(chǎn)自德國。而是來自甲殼蟲的“第二故鄉(xiāng)”墨西哥，除了德國本土之外墨西哥是生產(chǎn)甲殼蟲最多和時間最長的地區(qū)，直到21世紀初老款甲殼蟲才被停產(chǎn)轉(zhuǎn)而生產(chǎn)基于最新的高爾夫平臺的新甲殼蟲。

 盡管德國大眾制造工藝和生產(chǎn)線員工技能非常高，但是在甲殼蟲的生產(chǎn)線上那里的墨西哥員工也許并不具備德國人一樣的嚴謹態(tài)度。我們知道大眾在全球各個生產(chǎn)廠都具備統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系，所以我們希望最受國內(nèi)消費者歡迎的甲殼蟲不會成為大眾統(tǒng)一品質(zhì)標準之下的“等外品”，那樣的話深受其害的將不僅僅是車主，還是有大眾進口車在中國市場的口碑。